1、机油第一大问题是烧机油。本来应该好好的为发动机零部件提供润滑，但却混进了燃烧室一起被燃烧，这就是是烧机油。症状是排气管冒蓝烟，机油莫名其妙的减少。
2、第二大问题是机油增多。汽油本该好好地为发动机提供动力，但混入了机油中导致机油增多。症状是机油尺刻度上涨，机油乳化。
3、烧机油原因：机油能让活塞和气缸做活塞运动时起到润滑作用，但活塞上有三个金属活塞环，具有一定的张力。活塞运动时，在活塞和气缸之间形成密封，使用有杂质的燃油容易导致气缸壁磨损，从而破坏密封，或是气缸内积碳导致活塞环无法封闭，都可能导致烧机油。
4、部分德系车存在烧机油的现象，是因为活塞环张力小，对于刮机油的能力不如日系车，大众旗下的车烧机油更严重，官方解释是缸壁有横崧舵陧盘纹，会导致残留的机油更多，但这个机油的损耗量是在我国法律规定内的，而最近较火的本田机油增多现象，是因为附着在缸壁上的汽油没有完全燃烧，在活塞的压缩行程中窜到了机油里。
5、烧机油的危害：如果机油减少，要在后备箱常备机油桶，排放不达标过不了年检，增加积碳，轻则怠速不稳，重则毁三元，卡死活塞环，损坏气缸壁，加快发动机老化程度，如果掺进了别的东西，除了会影响润滑度，发动机损坏后还得抽时间去维权。
6、避免方法：尽量选择三桶油，油品比不知名的小加油站靠谱很多。严格根倌栗受绽据车辆使用手册来添加机油，按时清理油路减少积炭。汽车发动机是个很精密的部件，能做的预防只是杯水车薪，只能寄希望于汽车工程师对于工业技术的改进。比如广汽丰田最新的D-4T发动机，采用了一套窜气强制换气系统。
7、窜气就是通过气缸和活塞间隙向下泄露的未完全燃烧的混合气体，它有可能混合到机油内，造成机油增多。而D-4T发动机在这个位置添加了喷射泵，强行将窜气送入进气口，能够减低机油出问题的几率。
