城市很少有跨骑摩托车，因为有的城市交通工具饱和,已经解决了老百姓的交通出行需要,加上城市交工具拥挤,所以禁止摩托车行驶。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
摩托车的发展
自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变，原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明的世界上第一辆摩托车。
限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形，结构和性能上有很大差别，原始摩托车的车架是木质的，从木纹上看，是木匠加工而成的，车轮也是木制的，车轮外层包有一层铁皮。
车架中下方是数个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒，因此，这辆车实际上是四轮着地，单缸风扇冷却的发动机，输出动力通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进，车座做成马鞍形，外面包一层皮革。
其发动机汽缸工作容积为264mL，最大功率0点37kW，700rmin，仅为现代简易摩托车的五分之一，时速12km，比步行快不了多少，由于当时没有弹簧等缓冲装置，此车被称为震骨车，可以想象，在19世纪的石条街道上行驶，简直比行刑还难受。
尽管原始摩托车是那么简陋，但是从此以后摩托车不断变革，不断改进，才有了100多年的数亿辆现代摩托车子孙。