1、首先，车辆在打方向的时候，车辆会受到三种力的作用：一、轮胎受力的作用 ：轮胎在垂直方向上是胎面与地面接触，但打方向改变角度之后就会变成胎肩和一部分胎面受力的状况;
2、二、转向拉杆的回正力的作用 ：车辆转向一般都会有一定的回正力，就是转向拉杆会有一个与转弯方向反向的拉力，你往右转它就会往左“扯”;
3、三、悬挂系统支柱的受力偏移的作用 ：我们在平整路面上原地向右打方向的时候，此时车辆悬挂的左边支柱受力就会比右边偏大。
4、对轮胎的危害正常情况下，轮胎会保持胎面着地受力的状态，当方向盘未能回正时，此时轮胎的侧壁的压力是比较大的，由于轮胎侧壁很薄，经常让轮胎受力不平衡，就会加快轮胎侧壁的老化变形，长此以往下去很可能发生漏气或爆胎的情况。
5、对转向系统的危害停车时方向盘如果不能回正，虽然短期内不会造成什么损害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或者变形。如果这些零件老化或变形久而久之就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
6、对悬架系统的危害车辆正常停车的情况下，汽车悬架系统处于相对放松的状态，车身四个悬架受力相对比较平均。而当停车时方向盘未能回正，很多车型的车轮就会出现一个倾角，整个系统就会向一个方向倾斜，悬架的弹性支柱部分、橡胶封套和悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，因为它们始终吃着劲，所以根本无法回位正常状态。这种情况和转向系统一样，短时间内看不出会造成什么损害，但时间一长对悬架系统造成一定的伤害就会明确显现出来。当减震橡胶垫老化，悬架的摆臂连接处或连杆的连接处磨损的程度也就越厉害，久而久之就会形成恶性循环。