1、首先将车胎内的竣音建恬气体最大限度放空，然后捏胎。这步很关键，接下来能否轻松撬开外胎，很大程度取决于这步。其实轮圈的截面看起来就像一个沟槽，两边高，中间低。因此，相对车圈的两边，轮圈中线位置的圆周长是最短的。轮胎在充满气的时候，外胎的胎边被内胎挤向轮圈两侧较高的边缘。因此，放气后，我们要将外胎的两边向轮圈的中线捏，整圈捏一遍，尽可能让外胎两边重合到轮圈中线的位置，使得外胎在车圈上拥有宽松的活动余量。这样，翘胎的时候，外胎才不会紧紧地绷在轮圈上。
2、撬胎。注意撬胎棒的方向，使用撬起的一端。
3、然后在气嘴附近选择一处有同侧车条的位置挖出外胎胎边。撬出外胎胎边后，将撬胎棒另一端勾在同侧车条上。一般市面销售的撬胎棒都会设计这个用途。
4、使用第二支撬胎棒，在远离气嘴方向、相邻第一支撬胎棒10-20cm的位置，再次撬出更多的外胎胎边。鄄踝朐渎撬出外胎胎边的时候，小心撬胎棒不要夹到内胎。一只手在第一支撬胎棒的位置握住外胎，控制住好车掭跞绅昭轮姿态并按住第一支撬胎棒，另一手用第二支撬胎棒从撬开的胎边处沿车圈划动，将外胎的一侧胎边整个撬出。如果外胎和内胎发生了粘连，使用这种方式划出外胎胎边容易刮到内胎，建议改用顺序撬出的方式，逐步撬出整侧的胎边。
5、一只手掰开气嘴位置的外胎，另一只手顶压内胎的气嘴端口。将内胎取出。
6、查找漏气位置一般选择眼观、耳听、肤感的方式。漏气明显的，可以清晰听到漏气的声音，用眼睛就可以直观找到漏气位置；漏气不明显的，需要贴近细听微小的漏气声音；听不到声音的，可以用手或脸一些敏感的皮肤贴近内胎外壁1-3cm的距离，感觉哪里有气流；如果不能感受到气流，就要找盆水，将内胎浸入水中，看哪里有气泡冒出。内胎漏气破口超过3mm的或者内胎有3处以上修补历史的，建议就不要再补了，直接更换新内胎。
7、打磨。使用粗砂纸对破孔位置进行打磨，以提高补胎片的黏附效果。打磨面积要略大于补胎片大小。打磨之前，最好使用木板之类的平面对内胎进行支撑，支撑平面的宽度起码要大于打磨位置的宽度。
8、粘贴补胎片。撕下补胎片的背纸。在补胎片粘接面和内胎打磨位置上均匀涂抹补胎胶水。视涂抹胶水的量，晾置1-3分钟。基本上用手轻沾胶面，感觉不到沾手，即可将补胎片贴到内胎的修补位置上。
9、压实补胎片。将内胎修补位置平放在木板上，使用胶锤均匀敲击补胎片，强化补胎片的粘合效果。如果手头没有胶锤，或者在户外骑行中遭遇扎胎，粘合补胎片后，可就地取材，例如用两本厚书夹住修补位置，平放于地面，整个人可以踩在书上，靠体重压实补胎片；或者使用卵石轻砸补胎片。敲击时，敲击物和承载面切忌有棱或者有角，敲击物如果自重较大，一定要控制好力度，以免再次造成破损。
10、装回车胎，然后将气嘴插入轮圈的气嘴孔。并给内胎少许充气，使内胎轻微鼓起至不褶皱叠压即可。
11、外胎完全装入轮英藏貊晌圈之后，先不要急于给轮胎充气，捏住外胎，整圈检视一下，看外胎与车圈之间有没有内胎被压在胎边之外，检查绣诅收蟮无误之后，方可充气。装回车胎的过程，推荐不使用撬胎棒或尽可能少用撬胎棒。与捏胎步骤相同，还是让外胎的两侧胎边尽可能靠拢到车圈的中线位置，必要的话，可以再放掉一些之前充入内胎的空气。一些较紧的外胎，在上胎的最后10-20cm，胎边会较难压入轮圈，这时可以重复捏胎的步骤。不得已使用撬胎棒的时候，要特别小心，不要碾压到内胎，以免前功尽弃。
