1、“压燃”技术简介：所谓的“压燃”技术，其实指的就是e-创驰蓝天X发动机上采用的全新「SPCCI—火花点火控制压燃点火技术」。该技术是直接依靠气缸的活塞运动将燃油混合气压缩至燃烧，火花塞只起到一个辅助控制的作用。此种做法能够带来更高的空燃比（36.8:1），以此实现稀薄燃烧，从而提高燃油经济性。
2、e-创驰蓝天X发动机优势：e-创驰蓝天X发动机是马自达目前在售的「SKYACTIV-G 创驰蓝天汽油发动机」和「SKYACTIV-D 创驰蓝天柴油发动机」为基础打造的，所以有效的结合了二者的优势。众所周知，汽油发动机采用的是我们熟悉的火花点火，通过火花塞去点燃汽油与空气的混合气体，形成一种缓慢的扩散性燃烧。而柴油发动机则采用了直接向压缩至高温的空气喷射燃料形成一种“压燃点火”的状态，这样能使燃料与高温空气混合的更加均匀，以此得到“多点型均质燃烧”的效果。有了二者的加持，能让e-创驰蓝天X发动机拥有更加强劲的动力输出，而搭载该发动机的汽车也能在起步和加速时拥有更加灵敏迅捷的响应。
3、技术革新：为了提升NVH性能，发动机本身也进行了多项技术革新。与传统发动机相比，为了顺应高压缩比带来的强劲爆发力，提高了曲轴的刚性以及气缸模块的厚度。而且在发动机的下面和背面还设置了结合发动机形状的聚氨酯材料罩板，以实现超越普通发电机的静谧性。另外，该技术还采用了搭载在SKYACTIV-D 创驰蓝天柴油发动机上的自然声音柔顺技术，通过在活塞销上安装避震器，来降低连杆伸缩所带来的震动，提升静谧性能。