汽车钢板弹簧又有叫叶片弹簧。钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。汽车钢板弹簧试验系统主要针对汽车钢板弹簧做耐久疲劳、伸缩疲劳、弯曲疲劳、断裂疲劳、动静刚度、载荷疲劳等力学性能的测试。
试验方法：
A、永久变形
1、根据产品图样规定的工作极限负荷对板簧做三次强压，加、卸载应缓慢连续进行。
2、第三次强压时，测量并记录强压前、后的自由弧高和加、卸载到0.7倍、1.0倍负荷下的弧高值。对于非线性特性板簧还需测量并记录指定负荷与参照负荷下的弧高值。
3、测量应在加、卸载稳定静止后进行。
4、根据公式计算永久变形与暂时变形。B、钢板簧台架疲劳寿命试验方法1、试验设备 钢板弹簧试验机，钢板弹簧试验载荷误差不超过士1%0
2、试件装夹
试件按车上实际安装状态或功能匕岁鑫似的状态支承;其中问部分亦按车土实际安装状态或功能匕类似的状态安装夹紧。带卷耳弹簧的卷耳以销轴支承在装有滚轮的滑车上。
3、测量满载静变形量
应缓慢、连续地刘一钢板弹簧施勺口舀茜载载荷，然后卸载;再连续、缓R地加载，同时记录载荷和弹簧的变形量·如此测量五次，计算相当车上夹紧状态的满载静变形量的算术平均值F。4、试验载荷
载荷为正弦波交变载荷，以弓单爵的变形量表征弹簧的试验载荷，其变形均值F和F1。