过年回家，开车是肯定少不了的，尤其是那些长途返乡的朋友，在高速上开个两三千公里也是很正常的事情，这时候亲朋好友就会叮嘱你要注意安全。我们整天把安全行车挂在嘴边，但是还是会经常听到各种关于交通事蹀捃裨黠故的消息，而且随着我国机动车保有量的进一步增长，路面交通状况进一步恶化，交通隐患也进一步增加，所以机动车行车安全问题不容忽视。其实说了这么多无非就是引出今天的话题，到底是什么因素影响着我们的行车安全，我们又该如何避免或者降低这些危险给我们带来的伤害呢？下面我们就针对真个论题讨论一下。其实这个问题特别宽泛，但是如果我们就先大致分一下类的话，那样就很好解释了。行车安全主要和汽车本身的安全性有关，同时外界的环境也是重要的原因之一，当然最重要的还是驾驶这台车辆的驾驶员了。不过汽车的安全性又可以细分为主动安全和被动安全，那么何为主动安全和被动安全呢？我们接下来逐一解释。
主动安全配置
1、所谓主动安全配置，就是尽量避免车辆发生事故配置，侧重点在于车身的配置，这些配置在车辆发生事故之前就是开始固嗟喹账工作，以各种不同的行驶介入驾驶行为，尽可能的让车辆恢复到正常状态。从而避免交通事故的发生。主动安全配置主要有ABS+EBD组合，这是最基础的也是极其重要的一款配置，其中这两个配置基本在国内已经标配了，但是还有不少低端车是没有这个配置的，大家在选车的时候应该注意一些，尽量避免这些车辆。还有大家最熟悉的ESP，刹车辅助，牵引力控制,上坡辅助,日间行车灯,高位刹车灯，前/后驻车雷达，倒车影像等。同时也有并线辅助，车道偏离预警系统，夜视系统，主动刹车系统等，只不是这些配置大多只会出现在中高端车上(当然某些普通品牌的车辆也会有此配置)。
被动安全
1、顾名思义就是当车子已经发生事故的时候，那些可以减轻车内人员受伤程度的配置，其中大家最熟悉的就是安全带和气囊数量，正情况下气囊数越多越好，比如某些豪华车连膝部气囊都有。当然车身架构是极其重要的，一个安全的车架结构应该先软后硬，也就是先吸能溃缩，到了一定程度就要坚硬如铁。另外还有安全玻璃，智能安全气囊，安全转向柱，乘员头颈保护系统(WHIPS)，侧门防撞杆，前后防撞钢梁等。
外界环境
1、这个就更好理解了，大雾/雨雪天气，结冰的道路，崎岖的山路等都会影响我们的安全驾驶。
驾驶者
1、不管汽车的配置多么的高，安全性多么的好，但是如果遇到一个不合格的驾驶员，那么一切都是徒劳的。而且现实生活中绝大多数交通事故都是由于驾驶员的疏忽给造成的，开车打手机，不系安全带，道路上恶意变道，无耻加塞，远光狗，疲劳驾驶，酒后驾驶，甚至是毒驾等等不遵守交通规则的行为，这些都是导致交通事故的罪魁祸首。
