1、之前也写过多次“编辑部买什么车”这类的文章，作为经常与各类车辆打交道的汽车编辑，其实我们买车和市场主流也没有什么不同，但有一点：作为“半专业”人士，会清楚自己想要什么以及自己手头预算能够实现这个目标到什么程度。
2、其实市场上还有一种声音叫——评测车系。诸如XX万买这车最值；买这几辆车你绝不后悔等网上评测，是不是充值我不敢说也不敢问，反正这事自己也没少干。但我敢说要小白真按着测评买车，那结果就不好说了。买车这事就像找人生另一半，总不能结婚的原因是一堆人和你说：“他（她）真棒！”吧.......你自己都不知道自己要什么，指望别人告诉你？
3、说回正事，对于初次购车者来说，核心观念是每一分钱都要花的值。这事放在10万级市场没问题，但是上到20万后，第一个就要抛弃这个！都2020年了，时代在进步，物价在上涨，但车价越来越便宜，要求越来越细致，车企不优化成本做慈善呢？一款车，你看不见的地方多了去了！
4、20万同样是“鸡头凤尾选车论”的事故高发地，就把这几个字丢百度，结果够你看两天。有什么好纠结的？25岁单身，买车只为上下班，你选个2.0L天籁是打算在后排下象棋吗？不知道从什么时候开始，一堆人鼓吹“年轻人就要从中型车开始，反正便宜。”那每个月十几万销量的紧凑型车卖哪去了？
5、是的，低配中型车除了配置外，其它的很多高一级。但这并不是一定要“凤尾”的理由。那些ACC巡航，互联系统，座椅通风它不香吗？后排再宽也改变不了你上车要拧钥匙点火的事实。买买君见过一堆吐槽花大几千后装真皮座椅气味大不舒服，但就是不愿意多出一万上高配。“大就是好”在国内消费市场中是被洗脑洗的最彻底的观念。一边吐槽配置低，一边在买车时和销售扯皮送个倒车雷达？
6、车虽然是代步工具，但绝对不仅仅是代步工具，还有很多附加属性。从社会学的理论来说，当今消费主义横行，用消费来彰显自己独特的品味，以给自己带来“我属于某个阶层”的安全感。明白自己买车需要怎样的体验，就明白了自己想要什么车。具体是心理体验还是体感体验，这个就因人而异了。
