外观方面采用了英朗家族式的最新设计理念，前大灯的造型已经经过了调整，看起来更加的简洁。下部格栅采用了直通式设计，简单的结构也使其正面看起来更加的宽敞。车尾的造型采用上翘的鸭尾设计，也是当前的主流设计。但是没有定速巡航功能。采用1.0三缸发动机，最大功率为92kW/125Ps，峰值扭矩为170N.m。
外观
1、采用了英朗家族式的最新设计理念，第一眼看上去与以前的车型外观相差不大，整体设计仍然非常熟悉。细节的调整主要是为了改善其纹理感，与老款车型相比稍微优雅了一点。采用了家族式风格设计的盾形网状格栅，镀铬框架的两侧都向车头大灯的内部延伸，
前侧灯
1、前大灯的造型已经经过了调整，看起来更加的简洁，其与中网融合成一体式的样式有更高的完整性。远光灯配备了透镜结构，两款低配版车型配备的均为卤素光源，但其支持日间行车灯，自动大灯等功能。
下部格栅
1、下部格栅采用了直通式设计，简单的结构也使其正面看起来更加的宽敞。整系车型的前部均未配备前雾灯装置，与早期的车型相比，新款英朗的车身侧面没有太大变化，仍然是熟悉的那种轮廓设计。
车尾设计
1、车尾的造型设计则相对较为简单，与改款前的设计相比，上翘的鸭尾设计也是当前的主流设计。尾灯经过调校之后更加的纤细，分段式的灯条结构也更轻巧，识别度更高。其车牌的位置被调整至较低的保险杠位置，这也使得其后挡板看起来显得更加宽敞。该车型使用了隐藏式的单边单出排气设计，它还配备有倒车雷达系统。
内饰
1、内饰方面，新款英朗仍保持了早期的设计风格，而环抱式的驾驶舱与集成式的中央控制系统相配合使用。在其最早上市的时候，这确实是英朗的一个加分项。中控台的表面大部分由硬质塑料制成，并且细节之处还采用了银色装饰条用于点缀。高低光的内饰配色方案也带来了一定的家族氛围。三幅式多功能方向盘的造型非常精美，特别是表面的银色饰边更是提高了其等级感。
没有定速巡航功能
1、该款车型却没有定速巡航功能，仅右侧按钮可以负责驱动行车计算机，蓝牙电话等。皮革包裹的方向盘仅支持手动上下调节。仪表板是带有3.5英寸彩色显示屏，样式则为传统机械指针式表盘，读数非常清晰。并且中间屏幕还可以显示丰富的驾驶信息。
动力方面
1、动力方面，2019款的英朗15T手动精英版配备了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为92kW/125Ps，峰值扭矩为170N.m，符合国六排放标准。其配备的则是六速手动变速箱，综合油耗为100公里5.2L。
