1、用电脑检测出故障码，P189C 升压不足导致功能受限；P17BF 液压泵；P1887 来自ABS控制模块的轮速信号；P0841 变速器油压传感器/开关1。
2、这款变速箱匹配的车型有帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、POIO、宝来、途观、昊锐、明锐、高尔夫（主要用于小型或经济型车型）等等。变速箱顿挫问题解决的方法通常是先刷新变速箱软件，换掉变速箱油，如果不能解决再更换滑阀箱总成或变速箱总成。不过这款变速箱由于设计上的缺陷，仅仅升级变速箱软件、更换变速箱油是不可能彻底解决顿挫的。即使可以消除或者减轻顿挫感，也只是短暂的，一段时间后又会复发。所以故障原因大多集中在液压控制单元上，这个是可以拆解维修的，如果损坏严重只能更换总成或者变速箱总成了。
3、滑阀箱为什么损坏？油液高温、油液结晶、传感器故障、电磁阀故障、控制单元故障等等。主要是由于阀体内调节阀的弹簧钢度不足，调节阀输出信号不稳定。当调节阀工作在小开度存在着急剧的流组、流速、压力的变化，当超过阀钢度，稳定性变差，严重时产生震荡，导致阀体损坏。
4、滑阀箱损坏后最常见的问题就是变速箱冲击、打滑、顿挫、挂不上挡、打不着火、行驶中伴有哗啦的异响声音、锁档等，直至损坏变速箱。当然，TCU对变速箱是有保护控制策略的，当检测到油温过高或其他故障时，判断滑阀箱可能会产生不正确动作，就会锁定某一离合器，不再按顺序升降档，以防止发生更严重的机械干涉。
5、黑色的部分是液压控制单元。这里大家需要注意，很多修理厂会把整个总成更换掉，然而这个控制单元并没有损坏，不需要更换。可以分解开，只更换阀体。
6、G510传感器，监测7速DSG滑阀箱的温度。当DSG内部温度达到139度的时候，发动机扭矩会被减少，这时候大家开车的感觉就是突然没劲。如果这个传感器坏了，那么滑阀箱会使用一个内在的代替值工作。当这个东西失效，会出现所谓的“死亡闪烁”，车趴窝，但也会有偶发故障，就是说G510突然失效过一会又好了，或者车辆重启后也会好的。
7、档位行程传感器2/4~G48；档位行程传感器1/3~G488档位行程传感器5/7~G48；档位行程传感器6/R~G490信号作用：产生精确的换挡机构位置信号，用以控制换挡机构实现嘲汲萝镗档位的变换。信号失效后的影响：如果一个位移传感器失效，控制单元不能准确获知相应档位变换机构的位置，控制单元无法识别是否有档位在齿轮选择机构和拨叉的作用下接合，为了防止对变速箱造成损坏，传感器所在变速箱部分被关闭。例如发现5档7档不能挂了，那就可能是G489传感器故障了。
8、输入轴1速度传感器G632；输入轴2速度传感器G612信号作用：控制离合器，计算离合器的打滑量。信号失效影响：如果G632失效，齿轮传动组1关闭，车辆只能在2、4、6和R档驱动；如果G612失效，齿轮传动组2关闭，只能在1、3、5、7档被驱动。如果DSG只能挂246R档或者只能挂1357档时，出问题的传感器是那个了。
9、回装，试车，解决问题。
10、这款DSG变速箱问题是真实存在的，普遍认为由于干式结构设计缺陷，导致故障频率非常高。这里就此案例让大家知道这个问题，以后遇到了也有个自己的判断。准确的判断故障问题，才能降低车主的维修费用，有不懂的可以追问，为大家解答疑惑。