首先机油标号要根据车型车况来选择，5w40机油通常适用于德系车，而0w30机油适用于国产美系还有超过15万里程的日系车。所以这两个机油标号并没有什么可比性，但在机油品质、更换后期和机油标号的选择上国内很多车主都有非常多的误解，今天小编就围绕这些问题，带大家重新认识和选择机油和机油标号。
机油品质由高到低的分类
1、全合成机油：稍微懂点保养车主肯定都知道用全合成机油是保养的最佳选择。全合成机油在动力、静音、清洁和长效性上相比其他机油都更加优秀。常见的一些知名品牌都是全合成机油，更换里程在7000-10000公里之间，还有高端进口的GT魔力红机油这类PAO全合成机油，综合性能更加出色，更换里程能达到15000公里。
2、半合成机油：半合成机油虽然看名字跟全合成机油只有一字之差，但是综合性能却要差很多，更换周期一般在5000公里左右。这里要注意的是，因为国内机油市场比较混乱，很多国产机油或者国产版本的机油都会将半合成机油标注成全合成机油售卖，就是有这种挂羊头卖狗肉的行为，所以很多车主花全合成机油的价钱却只用上了半合成机油，导致驾驶体验不理想。
3、矿物质机油：矿物质机油顾名思义就是品质最差的机油，杂质多提炼不纯，综合性能差。大部分的原厂专用机油都是这种机油。虽然更换周期也是5000公里，但在1000公里衰减就非常严重了。不像高品质全合成机油，衰减期起码到一万公里才开始。
用低粘度机油更省油？
1、除了选择什献垴淄睬么种类的机油，在机油标号上很多车主也会有疑问。特别很多车主对于油耗比较在意，在网上也是经常会看见说用低粘度机油可以更省油的说法。这小编要醑穿哩侬对大家的说的是，机油粘度首先要根据车型车况来选择，抛开个别车型，大部分情况下日系车用20机油、美系国产车用30机油、德系车要用40机油。本来使用5w40机油的车型用了5w30机油，可能在前期是能降低一些油耗，但长期使用会导致发动机零部件之间的润滑性不够，造成发动机油泥增多声音变大是小事，如果出现烧机油或者磨损等情况维修起来就比较麻烦了，所以机油粘度一定要按照车型车况选择，不能盲目降低标号。而且最影响油耗的是驾驶习惯，喜欢激烈驾驶或者堵车比较多，不管用什么标号油耗都是会升高的。
用高粘度机油保护性更好？
1、网上棵褶佐峨还有一个说法是用高粘度机油保护性会更好，其实这也是误传。虽然高粘度机油的油膜确实会更厚一些，但本应该用5w30邙掩镔呔机油的车型使用了5w40机油会导致发动机内部摩擦阻力变大，润滑性降低，从而造成油门变肉，加速无力等不良驾驶体验，长期使用对发动机健康也是很不利的。当然，行驶超过15万公里的老车，因为发动机正常磨损内部零件的间隙会变大一些，是需要更换高粘度机油保养的。
有必要用更贵的0w40全合成机油保养吗？
1、对于懂点保养的老司机都会使用品质更好的全合成机油保养车子，但是在选择全合成机油的时候我们会发现有0w和5w两种标号。一般情况0w标号的全合成机油要更贵一些，那使用0w全合成机油保养效果会更好吗？答案是肯定的，0w机油的耐低温和抗温差能力远远强于5w机油，而且在制造成本上和综合品质上也更加高，对发动机性能提升和保护也更上一层楼。
