1、首先，傍晚6点，从卢克索出发，我要乘坐夜班巴士先到开罗然后再转到沙姆沙伊赫。买票时售票员告诉我大概第二天上午10点就能到，我对埃及的公路情况深表怀疑，我已经坐过好多次夜班巴士了，但是这次特别，因为我要在班车上跨入2017年。这种感觉很奇妙，这是一种孤独的旅行，没有同伴相互扶持，完全靠自己的生存能力。
2、然后，夜班巴士是辆不错的新车，内部也很干净，车上加上我只有6名乘客，空空荡荡的车厢显得更加凄凉，班车迟了一刻钟才发车，很快就出了市区奔上开往开罗的公路。这时候天还没彻底黑，能芬简砝鬃看到公路两旁的住宅楼，靠近城镇的房子还稍微好一些，基本都是砖混结构，可是离开城镇十公里外，就只剩土低矮的坯房了，普通百姓家通常是一间20平方米不到的房子，内部有厨房和卧室，能看到多数人家里只有一盏灯，房间内空空如也，要说埃及也曾经是中东地区最富庶和最强盛的国家，卢克索与开罗之间的尼罗河流域也应该是埃及较为富庶的地区，没想到普通老百姓生活还是这么贫苦，这可能与“阿拉伯之春”有关系，毕竟从2010年开始的这场动荡已经持续了六年，政权几度更迭，政客们忙着争权夺利，没人关心民生。
3、然后，那个曾经掌握在穆巴拉克手里在中东有重要话语权的国家实力大受损伤。晚上八点，天彻底黑了，公路两侧能看到星星点点的灯光，靠近尼罗河岸边灯火稍微密集一些，而稍远的地方显得十分稀疏。手机里传来姚哥和小苏她们的信息，她们正在胡尔格达观看跨年演出，这样显得我更加落魄了，此时我就如孤魂野鬼一般深夜流窜在埃及的公路上，身边除了手机的一点亮光我再也找不到能温暖的我光了。看着GPS定位点一点点移动，盘算着几点能到开罗。晚上10点天开始变凉，我找出厚衣服穿上，一个人搂着背包依偎在车窗边，半睡半醒等待着到达目的地。
4、然后，当我再次醒来时，已经是凌晨四点了，汽车已经到达了开罗近郊，凌晨的开罗仍然不安静，进入开罗市区后能看到大群的工人乘坐公交车从车站出发，在火车站附近有大量的中巴面包车等在那里，三五分钟就能挤满一车人，不知道他们究竟开去何方，大巴在火车站不远的地方停下来，司机把我让到巴士公司在开罗的门市。
5、然后，门市里面积不大，只有一位工作人员，我把背包扔到他柜台后面，跑到隔壁吃了碗咖喱炒饭，平时我是绝对不会吃这种食物的，但是饿了一晚上吃什么都是香的，店里的两个年轻伙计好奇的打量我，估计他们在猜我是哪个国家的或者猜我为什么会在凌晨独自一人出现在他们的店里。回到巴士门市，赶紧找到两个充电茶座，把充电宝和手机同时冲上电。
6、最后，在巴士上一直用GPS定位实在涂尉郑堑太费电了，连充电宝都已经快耗尽了，若再不充电如果没了手机导航到了沙姆沙伊赫都没办法找到旅馆。冲上电心里送算踏实了些，丬涪斟享正琢磨还有两个小时该如何度过，外面一声巨响，跑出去一看原来门市旁边的立交桥下出了场车祸，一辆日产骐达轿车以极高的速度撞上了路边的电线杆，整辆车横着被电线杆弯成变U字型，附近的七八个人正跑过去准备搭救车里的人，我担心手机和充电器，没走的太远，只看到众人从车里掏出一男一女，男的已经死了，女的好像还有活着，伤势不是很重，坐在地上一个劲的哭。我还是第一次在国外亲眼目击到车祸，差不多过了20分钟救护车才来，等救护车走后，一群人又把那辆日本车从歪倒的电线杆中挪出来，埃及人还是挺热心的。看了会热闹也不觉得困了，在门市等了一个多小时后另一辆巴士停在了门市门口，司机招呼我上车，然后开车到了火车站旁边的立交桥下，这里是一个临时停车场，在这里又等了一个小时，早上七点天已放亮，大巴从正式上路，一路向西要经过世界最著名的苏伊士运河，按照这个出发时间，下午5点前能到沙姆沙伊赫就算不错了，而此时我已经极度疲惫，在车上又睡着了。
