1、1简单介绍很多双离合车型顿挫的原因一部分来自出厂的调校上，还有很大的程度的原因就是在驾驶方式和驾驶习惯上，厂商在车型出厂前都将汽车已经调校的很好了，变速箱的换挡逻辑可以应对你的各种需求，那么问题就出现在驾驶习惯上了，很多开大众的老司机很少对双离合变速箱吐槽
2、2频繁启停需挂N挡在市区开车的时候很容易碰到堵车，绝大多数人嫌麻烦都会选择踩住刹车而不换挡，长时间挂在D挡上，随着车辆的走走停停，变速箱的机油温度就会上升，特别是干式双离合变速箱，很容易过热，变速箱过热后很容易导致换挡不积极，最终导致顿挫，
3、3刹车踩要彻底还有就是如果刹车踩的不彻底，离合器相当于半联动状态，这样是最损害变速箱的，所以说在等红绿灯，或者堵车的情况下，最好的办法是将车辆挂在N挡上，然后拉手刹！
4、起步勿急加速其实双离合器变速箱很多地方都和手动变速箱相似，想必很多人都开过手动挡的车型，急加速时的油离配合需要极其精准，才能稍微减少顿挫，想必双离合就会好很多，但是还是会明显感受到顿挫的
5、5挂挡避免顿挫感我总结双离合变速箱最顿挫的时候就是在1挡升2挡，2挡升3挡的这两个时间段，也就是起步的阶段，综合因素应该是发动机动力输出不足，再加上换挡逻辑等导致的顿挫感。
6、尝试切换到手动模式很多车型的双离合变速箱都有手动模式，在拥堵的路况下，可以尝试切换手动，因为有些车型的换挡逻辑就是速度节点
7、7换挡选择手动到了某个速度升档降档，由于堵车频繁升降的，导致顿挫，这时你可以选择切换手动模式，人为的去干预升降档，这样就会在堵车的情况下有效的缓解顿挫了。