1、预制节块逐跨拼装研究的意义随着我国城市交通发展需求的不断提升,在城市的规划和建设过程中,需要大量新建或者改建已有的立交桥、高架桥等。当前,桥梁施工中普遍采用的是满堂红的支架现浇筑桥梁的上部主体构成的施工工艺,这种施工工艺的缺点是资源浪费严重,施工噪音大,扰乱周边民众生活,技术方法较为单一等等;并且满堂红的支架现浇筑法,对交通的影响特别大,使得局部的交通堵塞程度越来越大。
2、因此为了降低桥梁建设给城市环境带来的影响,有效地缩短桥梁的施工周期,加强对施工周边环境的维护,研发新的符合城市生活化要求的桥梁施工技术,成为亟待解决的问题。使用上行式架桥机械做好节块预制、逐跨拼装的施工工艺,能够很好地减轻桥梁施工对环境和交通造成的影响。
3、目前国内外预制节块逐跨拼装的发展情况预制节块拼装这一施工工艺起源于法国,自法国开始建设埃斯勃莱伊桥开始,预制节块拼装这一工艺的先进性就开始在世界范围内得到青睐。该施工工艺在欧美等许多国家的立交桥和城市轻轨建设中使用范围最广。中国香港、泰国、日本于20世纪90年代开始进行引入这一技术。
4、目前,我国国内使用预制节块拼装技术的桥梁稀少,因为没有对该施工工艺建立检验标准、施工规范等。如:上海市嘉浏高速段建设的浏河大桥,采用的是预应力节块拼装简易支箱桥梁,施工工艺是逐跨拼装法。
5、由于受到当时国产的施工设备、建筑材料、整体设计、施工技术等诸多因素的限制,导致建设质量出现了一些问题,最后使得该方法没有得到有效、及时的推广。
6、2003年开工建设的沪闵高速公路全里程的高架桥在壳体的四个地段使用了预制节块拼装技术,建设用的设2011年7月第14期备、原料等均通过国外进口,建设质量达到了检验和设计的要求。
7、预制节块逐跨拼装的施工原理预制节块拼装这一施工工艺,是通过使用架桥机等,把先期预制好的桥梁的分支节块,逐个安放在桥梁预定位置,并对其施加一定负荷的预应力,将整跨或者整联的节块组合成为一个整体桥梁,完成大型桥梁的上部结构建设的施工方法。
