尾段比中尾段声浪高一点。
头：发动机排气直接连通的部位，一般看不见，甭管自吸还是增压，改装最明显提效果，但是跟增加声浪没什么关系。
中：通常还带着三元催化器和第一个消音，环保用的，提马力也很明显，做成直管带高流量三催会变得很响亮，但是会损失低扭。
尾：一般就是消音筒，改不改没什么太大区别，就是声音响了不少。
简介：
汽车为了满足日益严苛的排放法规，最下功夫的地方就在头段，头段不光有消音装置，还有三元催化器，由稀有金属制成。三元催化在受热达到相应工作温度时会产生化学反应从而将部分有害气体过滤或转化为相对污染较小的气体。
三元催化实际是由像蜂窝一般的小孔组成，这个小孔的数量单位我们称之为“钼”，每平方英寸有多少个孔的数量我们可以称之为XXX钼，举个例子每平方英寸头段有1000个小孔，那这个排气头段就是1000钼。
以国五及国六车的头段为例，原厂排气头段多为700-1200钼，视车型不同钼数也有相应区别，低于700钼的基本无法满足原厂出厂排放规定。