轿车掉头 ，有必要严格遵守路程交通管理法则的规则："机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生风险的路段 ，不淮掉头" 。因此 ，有必要选择交通量小的穿插路口、平坦、广阔、路肩坚实的安全地段;依据路面宽度和交通情况 ，轿车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头 。如无上述条件也可选择运用路旁的空位进行掉头 。
掉头的底子操作
1、一次顺车掉头 。在较广阔的路程上 ，应尽量地运用大遇回一次顺车掉头 。此法灵敏、方便、经济、安全 。如在有交通指挥人员的当地 ，事前宣告掉头信号 ，得到指挥人员的许可并暗示后 ，降低车速用低速挡 ，鸣喇叭慢车跋涉掉头 。顺车与倒车相结合的掉头 。如路程狭窄不能一次顺车掉头 ，可运用跋涉或撤离相结合的掉头办法进行 。
2、掉头时 ，首要要选择适宜的地段 ，宣告向左转弯的信号 ，将车缓慢地驶向路程的一侧 ，方向盘向左转足 ，当前轮快要靠近路周围或车辆前沿靠近障碍物时踏下离合器 ，轻踏制动踏板 ，在车辆还未彻底中止时并将方向盘灵敏向右转足 ，将前轮转至撤离所需的新方向 ，立即将车停稳 。撤离时 ，应首要查询理解车后情况 ，然后逐步起步 ，并向右转足方向盘 ，待车后退至后轮将靠近路周围或轿车后沿靠近障碍物时 ，当即踏下离合器踏板 ，轻踏制动踏板泊车 ，并运用泊车前这一机缘 ，灵敏向左回转方向盘 。使前轮转至跋涉所需的新方向 。此刻如仍转不过来时 ，可作再次撤离或跋涉 ，重复几回至掉转结束即可 。掉头时 ，如遇特别情况 ，不论跋涉、撤离、泊车时 ，除运用脚制动 ，还须运用手制动 ，待车停稳后 ，再挂挡跋涉或撤离 。在操作时 ，应一手握稳方向盘 ，一手握紧手制动杆 ，一脚缓慢地放松离合器踏板 ，一起 ，一脚踏动节气门踏板恰当加油 ，当离合器大多数已结合时 ，放松手制动杆 ，使轿车逐步而平稳的跋涉或撤离 。在掉头的过程中 ，向前要进足 ，撤离要留余地 ，因为各车轮靠近路周围的距离各不相等 ，在判定车位时 ，应以先靠近路周围的车轮为准 ，路旁如有障碍物束缚 ，跋涉时 ，应以保险杠为准 ，撤离时 ，能够后车厢板或后保险杠为准 ，切勿与障碍物触碰 。
新规
1、10月新规出台后，掉头需观察前、后交通情况，确认安全后减速或停车，开启左转向灯、掉头。