在不久前刚刚结束的GIC三小时耐力赛上,我作为随队摄影师出没在赛车场的每个角落,使用一台佳能700D,搭配一只佳能EF-S 18-135mm镜头,记录了我们XCP车队在赛事中的点点滴滴,拍摄了不少赛车图片。
这台佳能700D目前是编辑部配备的机型之一,平时主要拍摄试车图片,然而在面对拍摄强度更大、对连拍速度和对焦速度要求极高的汽车比赛时,作为佳能入门单反的700D能否抗得住?我心里确实没底,回想之前拍摄赛车的时候大多用7D、5D2还有1DMk4,这次用入门单反拍摄赛车还是头一遭。
正如前面提到,拍摄赛车对连拍速度和对焦速度要求很高,因为赛车的速度大多在一百多公里每小时以上,精彩瞬间往往稍纵即逝,如果对焦和连拍稍有拖累就会让摄影师十分抓狂。
让我们先来看看700D的连拍和对焦能力,700D的连拍速度最高为5张/秒,不过实际使用中发现,可能是机身缓存较小,连拍时每一张的时间间隔并不一样,头三张的速度正常,但如果继续按住快门的话,连拍速度就开始急剧下降,大概只有2张/秒。说完连拍就说下对焦,700D使用的是9点自动对焦系统,其中中央点为双十字型,虽然对焦点很少,但至少中央对焦点还是可以信赖的,我在下文还会说一下如何巧妙解决对焦点太少的尴尬。
这次使用的镜头是EF-S 18-135mm,等效焦距为29-216mm,变焦比很大,拍摄赛车常用的长焦端还算中规中矩,虽然和那些大炮没法比,但在GIC这种中型赛车场拍摄赛车动态没有问题,而且移动起来也很方便,只是拍摄特写时就有点勉为其难了。
在相机的设定方面,除了将驱动模式设置在连拍之外,自动对焦系统还要设置在AI SERVO人工伺服对焦,让对焦点始终在车身上持续合焦,保证车体的清晰。
【F2.8 1/800s ISO200】
【F7.1 1/100s ISO200】
拍摄赛车时,我通常在Av光圈优先档和Tv快门优先档之间切换,需要用大光圈虚化背景的时候我就会使用Av档,而需要拍摄动感一点的照片时用Tv档就是最好的选择。
【F14 1/80s ISO100】
【F14 1/100s ISO400】
摇拍是拍摄中经常用到的手法,在按下快门之前首先要脑补一下赛车下一秒的走向和可能出现的画面,然后用标准的拍摄姿势举起相机,屛起呼吸对准拍摄目标水平移动,同时按下快门。建议多用长焦端来拍摄,并且将快门速度控制在1/60-1/100秒之间,这样就能更容易拍出清晰而又富有动感的照片。
在拍摄中发现,700D不稳定的连拍速度是最拖后腿的,好在这是一场耐力赛,因此“补救”的机会还是有的,只不过为了一个好的画面,不得不在拍摄点守株待兔,拍摄效率稍微跟不上。
【F10 1/30s ISO400】
【这是上图的前一张照片】
最后提一个趣事,GIC的T5是一个比较缓的右弯,赛道边长了很多树木,景致不同于其他弯道,想必是创作照片的好地方。我的初步计划是拍摄一张以树荫为前景的摇拍照,但刚开始尝试拍摄的时候发现,伺服对焦功能会受镜头前的树木影响,有时还会出现拉风箱的现象,而且连拍往往很难跟上,加之赛车露出树荫的时间非常短,拍摄难度很大。后来我仔细一想,将镜头的对焦模式设置为手动模式,将对焦点固定在赛车经过的路线上,这样便解决了对焦拉风箱的问题。经过几轮尝试,在第四轮拍摄后回看照片时发现终于“中奖”了,心中默念了一句“谢天谢地!”。
使用700D拍摄赛车的趣事还有很多,以后再和大家慢慢分享,不过在下一场比赛的时候,这台700D或许就不会再用来拍赛车了,因为我们新购置的摄影器材即将到位,届时我们会用更好的照片来展现XCP车队的风采。