1、以左脚后跟为支撑,前脚掌放在离合器踏板,利用脚踝和膝盖压或者抬。这种方式最大的优点就是动作细致,十分适合初学者去感受半联动状态。考试的时候控制速度及起步,这样踩离合比较合适。
2、抬离合时,脚后跟可以稍微后移,避免离合踏板卡在脚掌处,这样会不好控制甚至滑动导致熄火。这个点没有那么精确,稍微多点车速就会越来越快,少一点就会慢慢动力不足。
3、脚掌蹋在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地,避免力量不够或下滑。
1、以左脚后跟为支撑,前脚掌放在离合器踏板,利用脚踝和膝盖压或者抬。这种方式最大的优点就是动作细致,十分适合初学者去感受半联动状态。考试的时候控制速度及起步,这样踩离合比较合适。
2、抬离合时,脚后跟可以稍微后移,避免离合踏板卡在脚掌处,这样会不好控制甚至滑动导致熄火。这个点没有那么精确,稍微多点车速就会越来越快,少一点就会慢慢动力不足。
3、脚掌蹋在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地,避免力量不够或下滑。