1、ABS组合阀漏气ABS调节器进行排气，造成ABS调节器漏气的假象。在ABS不参与工作时，ABS调节器的控制管路(黄管)进入ABS调节器的先导气室的气压和输出气压是一个1：1的关系，所以当进入ABS先导气室的控制管路中有存在漏气的情况，必定引起ABS输出气压降低。若判断出是ABS组合阀漏气，可以通过在紧急继动阀和ABS调节器先导口之间接气压进行检查，看气压在制动或拉住手刹时是否稳定。
2、间隙码故障车辆在保养或者营运过程中，有可能会造成传感器间隙过大。半挂车ABS控制器有故障存储功能，为了更好对故障判断，当同一传感器间隙故障存储8次以上指示灯常亮。这时需要先进行故障码消除，即拔掉相应故障的车轮传感器。打开点火开关，会闪该传感器的故障，关掉点火开关，插上传感器，再打开点火开关，指示灯显示正常，消码成功。
3、制动回位慢控制管路中紧急继动阀在松刹车或放手刹时排气不畅，会造成刹车回位慢、拖刹，这种情况一般是整个制动系统都存在回位慢的问题。若制动系统存在单边回位慢，即车辆的同一侧车轮存在刹车回位慢，一般是ABS调节器存在问题，需要更换调节器。
4、手制动ABS阀漏气手制动时ABS阀排气口漏气，而脚制动时ABS阀不漏气，这说明半挂车部分的制动系统是没有故障的，应检查牵引车手刹阀是否漏气或串气现象。
5、传感器判断错误一些厂家在安装时，会将传感器线接错(由于半挂车系统是低选择的，接错后不影响使用性能)。所对应的接口不一，找问题就不能根据ABS提示找，要顺传感器延长线来找到对应的车轮。