公路车辆的优势大于山地自行车。
整体几何角度和结构更适合乘坐扁平路面道路车辆的框架角度主要设计用于骑扁平的路面，骑行姿势更加倾注，这大大降低了骑行的空气阻力，以实现更高的速度。此外，大多数道路车辆没有山地自行车的减震器结构，因此由于减震器骑行时不会导致损失的力。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。