1、就目前而言，三缸机的抖动多噪音大这种看法已然过时，随着发动机技术的科技创新，如今的三缸发动机已是动力强劲，扭矩大且又省油的先进动力代表。但部分消费者还是对三缸发动机有振动和噪音的缺点保有顾虑。
2、针对老旧三缸机的抖动和噪音问题，各大车企很早就推出应对方案，主要是通过添加平衡轴和平衡块等方式抑制抖动问题；在三缸机做工的同时，通过使用平衡轴和平衡块等相关物件去抵消振动，虽然也减轻了噪音和振动，但还没有从根源上解决问题。而且这种解决方式还会对相关物件造成损耗。
3、而全新一代奇骏加入VC-Turbo技术，通过独有的多连杆结构，减小横向摩擦力达到减振效果，将对抗振动的思路转向源头，它取消了传统的平衡轴设计，让曲轴“活”起来，在静谧性、耐久上也取得了全面的升级。
4、得益于多连杆结构，VC-TURBO活塞运动更接近正弦曲线，这意味着其振动更小，做功行程更接近于垂直运动，在横向上消除冲击摩擦力。同时又在纵向上布局外置自适应双平蒗男鹉区衡系统，以保持整体稳定而伴随着VCT的加入，在输出动力的同时也有效的解决了抖动问题。为了提高燃料效率，日产三缸发动机配有更加灵活的可变式压缩比，可根据使用需求，在8:1到14:1之间自由切换，达到高性能和高效能。
5、全新一代奇骏虽然搭载的是三缸机，但在功率值和油耗方面表现丝毫不差，最大马力为204马力，最大扭矩达300牛·m。全新一代奇骏不仅是在动力上实现了技术升级，更在整体产品力上有了全方位提升，例如豪华科技座舱等。看车买车，都不能单从一个点去判断，需要从整车体验出发才能做出正确的选择。选择一台心仪的车，不能凭借固有印象，还是要去用心试驾体验才能下结论。