发动机工作不正常的现象包括：发动机起动困难、怠速不稳或低速运转不平稳或加速无力或排气管中排出黑烟井放炮等。
故障原因：
1、分缸高压线漏电、断路或脱落、分电器盖漏电、凸轮磨损不均匀、火花塞工作不良或刁工作等造成个别缸或几个缸火花塞缺火或火花弱，使个别缸或几个缸不能工作或工作不良。
2、分缸高压线次序插错造成点火次序和发动机配气顺序不一致，使发动机多个气缸不能工作。
3、初始点火提前角不当导致点火不正时，发动机不能正常工作。
故障诊断：
1、诊断发动机工作不正常故障时，关键是根据发动机不同工况下的运行情况，确定发动机工作不正常是个别缸或几个缸不能正常工作引起的还是多个气缸不能工作或点火不正时引起。
2、如果发动机怠速稳定、低速运转平稳，但是行驶无力、发动机过热、加速发闷、急加速或大负荷时往往伴随排气管放炮等，表明发动机点火时间太晚，应将分电器壳体逆着分电器旋转方向转过一定角度，适当增大点火提前角。
3、如果发动机起动(特别是摇转曲轴起动)时，经常出现曲轴反转、起动后怠速不太稳定、加速有力但是伴有清脆的金属敲击声(爆震燃烧引充全煲镆起的)、加速后敲击声不小时并且大负荷时更加明显，表明发动机点火时间太早。如果是触点间隙过大造成的，应首先调整触点间隙。如果间隙正常，应将分电器壳体顺着分电器旋转方向转过一定角度，适当减小点火提前角。
4、如果发动机怠速不稳或低速运转不平稳并且功率降低、排气管中排出黑烟并放炮等，表明发动机至少有一个缸不工作。
5、首先顺着分电器的旋转方向检查分缸高压线的次序是否和发动机各缸的配气顺序一致。
6、如果分缸高压线次序正常，可以采用单缸断譬挝钣苈火法进一步找出不工作的气缸。单缸断火法是在发动机运转过程中，将某一气缸的分缸高压线认为断路或搭铁，使该缸火花塞断火，进而根据火花塞断火前后发动机的转速下降多少，判断该缸是否正常工作的一种方法，发动机的转速下降越多，说明被测缸工作越好。实际应用中，可用起子将火花塞接柱搭铁（或逐个拆除分缸高压线)，听察发动机转速变化加以判断。若将某火花塞接线柱搭铁(或拆除高压线)后，发动机运转无变化，即转速几乎没有下降，表明该气缸不工作。反之如果发动机转速明显下降或运转不稳定，则表明该气缸工作良好。对于气缸数较多的发动机，采用单缸断火法效果不明显时，可以采用多个气缸同时人工断火的方法进行检查。采用单缸断火法时，发动机转速极低、正常工作的气缸数越少，检查的准确性越高。当发动机温度不高时，根据火花塞的温度也可以判断哪个气缸缺火，不工作的气缸的火花塞温度低。
7、不工作的气缸确定后，应进一步姑百钠恁确定故障原因。取下缺火缸火花塞上的分缸高压线，使线端距离气缸体3～5mm，进行跳火检查。无火，说明器皆阄诟分缸高压线、分电器盖有故障或凸轮磨损不均匀。有火，再将线端距火花塞积炭严重。如发动机运转无变化，可将该缸的火花塞与工作良好的气缸的火花塞对调，对调后，如果该缸工作恢复正常，表明该缸原来的火花塞有故障，应更换。否则，说明该缸密封不良或配气机构和供油系统有故障。
8、如果发动机怠速不稳或低速运转不平稳并且功率降低，但是排气管无放炮现象，表明发动机部分气缸工作不良。采用单缸断火法确定出工作不良的气缸后，再参照上述诊断方法进一步去定故障原因即可。
9、如果发动机低、中速时工作良好，而高速时工作不平稳，排气管放炮并有断火现象，应检查触点间隙是否过大，触点臂弹簧弹力是否过弱，火花塞间隙是否过大等。