1、 目前变速箱主要分为两大类，一类就是手动档，第二类就是自动挡，而自动挡又会分为很多种，比如马自达的AMT手自一体，丰田的CVT无极变速器，大众的DSG，兰博基尼的ISR子序列，他们严格来讲都是自动变速箱的范畴。
2、 自动，自动，说白了，就是自动换挡，变速箱根据发动机动力不同阶段的输入，变速箱电脑TCU会进行数据分析，给出合适的挡位匹配，并进行线性输出。让驾驶者不需要再考虑，什么动力状态要换什么挡位，要来根据转速进行不同的动力匹配。
3、 自动挡驾驶方式很简单，下面只有两个踏板，一个刹车，一个油门，踩下刹车他就停，松开刹车，加个油门，他就走。就是这么简单，也不需要动脑筋想换换挡位啊什么。
4、 自动挡挡位的话，一般也有这么几个字母。P代表驻车档，当要停车的时候，可以挂在这个挡位。R代表倒车档，挂上R档，再松开刹车，车子就会慢慢往后倒了。N代表空挡，就是间隙停车的时候可以用在这个档。D档代表行车档，当车子要正常行驶的时候要挂在这个挡位上。
5、 而这款车的话是手自一体变速器，他还可以调到手动模式，通过变速杆一加一减来实现加减挡，也很简单，高配自动挡车型，也配备了换挡拨片，显得运动感十足。无疑正常情况下，调节到手动模式的话，也会更省油一点。
6、 马自达全系车型虽然没有配备涡轮增压，但也用了马自达的黑科技，创驰蓝天技术，再加上手自一体变速箱的匹配，本来就是就是比同级别的车子要跟省油的，再加上一些日常行驶的小细节，省油什么的还是很给力的。平常驾驶的时候，千万不能一脚刹车，一脚油门，这是自动挡开熟了后，最会犯的错误。其实自动挡还有缓抬刹车，慢慢蠕动的，也可以适应一些拥堵路段，油门的话也要平缓，要线性。
7、 这个品牌的话，还是很有个性的，从里到外，再从外到里，都透露着运动感，这款车最多诟病的话就是NVH做的不够好，其他方面还是挺不错的。
