介绍了笔者在成都路正龙港科目三使用老桑塔纳模拟与考试的经历，希望对后来者有帮助。
模拟
1、 在模拟缴费处缴费后，在缴费处等待即可。我大概是下午5点半多到那的。没怎么排队就开始模拟了。模拟费用是340元，一次交清无需额外交卡片押金。需要说明的是，模拟的主要作用就是熟悉路线、找问题。至于教练说的模拟的清单有利于后面的正式考试什么的，都是假的。因为模拟的收据监考人员不让带进去，教练也不会看。考试的时候，只要是电脑不能识别的错误，考官也不会给你指出并扣分的。模拟经历：（1）在模拟的时候，前两圈（每次靠边停车操作为一次）还可以，主要是不知道去打灯、回灯，总是让考官提醒。（正式考试不会提醒，灯光没打或没收回挂掉的）（2）另外就是在靠边停车的时候，要找准点位。（车身距离地上白线30cm以内，但不能压线）。我学到的点位是师傅教的右侧的门把手。模拟时，我的师傅没怎么给我说点位的事。同行的模拟时，师傅教他当车盖数字（右边的数字）的中间距离白线一定的距离即可。上述两种方法因座椅高度等问题可能不同。总之，要找到一个适合自己的点位。如果靠边距离过宽，会扣10分。因为其他地方出错（电脑识别的错误，如人行道停车）会直接挂掉，所以当只剩最后一项靠边停车时，只要不压线，90也是考试合格的。只要不压线，没有什么大问题。（3）在第三圈模拟的时候，灯光模拟出错。在听到“窄桥与前车相会”时，打了远近光灯交替。再次灯光模拟时，因为没有关闭上一次失误的远光灯，导致第二次模拟依据失败。我只想说：考试前一定要记得检查灯光。（确保远光灯关闭）因为在正式考试前，会给你检测车内设备的时间。
考试
1、取号、等待、上车。 建议早上6点多就从宾馆出发。这样就能在一上午考完科目三，科目四并拿到驾照。6点20多开始取号，取完号后就得等待考试了，在7点半的时候排队进场，在八点多进文岳眶锭场，准备考试。不知道这边的牌号系统是怎么弄的（和高新西区略有不同），我被排到第一个考。虽说第一个考很紧张，没有缓冲的时间和吸取他人经验教训的机会的缺点，但是第一个考的时候外面的车的确很少。下面说一下我的考试经历。（1）检车车身：因为是第一个，所以要额外准备一下“检查车身”的流程，如果不是第一个，可以参考其他的。首先从右侧车门出去，顺时针方向到车尾，检查一下门把手、后车厢、轮胎等，然后逆时针回到车子前方，正视摄像头2秒多后，逆时针检查车子左侧，到达车尾后，顺时针回到左侧车门处。接着说“报告考官，车身检查完毕，请求上车”。考官回复后，就可以上车了。说一下关键点。这里唯一要注意的就是“在车子前方处正视摄像头2秒以上”。因为考官不会可以为难考试学员，所以对于这些电脑无法判断的地方，走一下形式即可。（2）这样就上车了。上车后，做好正式考试前的准备工作。如调整后视镜、座椅、查看灯光模拟中需要使用的按钮。一定要仔细检查灯光。在正式灯光模拟前，有一个熟悉的过程， 利于后面的灯光模拟。建议：调整好这些后，建议提前把安全带系上。我第一次考试就因为没有系安全带，导致起步没几米就被电脑判定为不合格。（3）起步：打左转向灯，踩离合、踩脚刹，挂一档，松手刹，（也可先松手刹，再挂一档，根据自身习惯，都不会判错。正确的是先挂档再送手刹，避免在坡道起步由于未踩脚刹或脚刹失灵造成的后溜）看左后视镜，缓慢起步。另外考试时起步本身就在车道上起步，所以可以无需变道就起步（平时练习是在人行道起步）。如果是在两车道可以直接从该车道变道到最左车车道。当然，也可直接起步，无需变道。（4）正常行驶中：如果是两车道，建议走最左侧车道。（车辆少、紧急突发情况少），如果是三车道，建议走中间车道。突然想到：模拟时走过三车道，在考试的时候只有两车道。这可能是模拟的好处吧。当然，这只是我的一点猜测。正常行驶时，车速最好控制在25左右，这样就能以3档行驶，如果听到“前方学校”等减速提示后，即使踩了一脚刹车后速度也不会降到20以下，也无需换挡了。（5）其余考试科目其余考试科目和平时练习一样。需要注意的是，左（右）变道后记得打转向灯和回转向灯。平时练车转向后车灯自动打回，很容易造成不会车灯的坏习惯。这点考试的时候要注意。直线行驶。一般在路口处给出提示。保证车速在30以下，尽量不要在通过路口处加油。（教官说路口中加油很容易判不过，但是在考试中我稍微给油门提速也没判错，所以还是可以在合适的范围内使用油门的）前方通过学校、前方通过公交车站注意踩刹车。一定要有这个动作。掉头、左转、右转。这是平时练车练得最多的，至于转向最多用二档之类的细节就不说了。靠边停车见上述《模拟》一节。最后要说的就是，一定要注意细节，不要紧张。笔者考试之前就练了七次，每次只练40多分钟，加上最后一次模拟，也一共才八次。头脑一定要清醒。其实科目三通过率还是很高的。我考试时，我们一车四个人全部都过了。