1、马自达6一共有两款变速箱，一款是5F27E一款是4F27E。都有各自的通病问题我们先讲解这款5速的，因为四速的变速箱，已经太老了车子基本都没有了。
2、这个是修复专用工具，首先就是定位，然后开始下刀，螺丝孔要对好，建议下刀之前清理下油迹，不然刀头上都是小铝屑。
3、壳体修复的优势变速箱壳体是买不到全新的，因为厂家根本不提供这个配件，问题属于通病，换拆车件更是没有保障用一段时间还会坏。只有修复的才是王道，修复也要细心如果修复坏的壳体就彻底废了。
4、这个是2挡和4挡的离合器鼓，制动带就是抱住离合器鼓的，磨损的活塞孔油压不够，导致离合器不能及时制动，坏的离合器鼓手摸上去有扎手的感觉。这个视频中为大家讲解的比较更直观一些。注意，如果离合器鼓只有很浅的磨损痕迹，不用更换硬件，但是控制它的制动带必须换。
5、故障代码因为仪表盘上有故障灯，所以要用车检电脑读取变速箱故障代码，故障灯亮的因素会有很多，用电脑看会有更详细的故障描述。这个车看故障代码意义不大，到年限公里数了，都会出现各种各样的问题，应车主的要求，想把变速箱内部容易坏的东西一次性搞定，开起来也会更舒服一些。车主是做了很多功课的，对这个变速箱也是非常了解，到我们维修变速箱早上来的，晚上给他完工的。车主给媳妇换车都没说把自己的小6换掉，可见对小6感情绝对不一般。
6、掉落的铝粉，也可以说是渣子，施工结束后要清理干净。都是在头壳外的，不会掉进去。
7、马自达6的变速箱故障维修，就位大家介绍到这里，关于变速箱有不懂的可以来问，帮助大家判断故障。
