1、KW每个车型根据不同的轴重，都有分别不同的产片件号,独立的TUV认证和各自的调整范围。
2、换了减震车子操控性提升巨大，过弯侧倾很小，不会像原厂一样软趴趴的心里没底的感觉。
3、之后路感会增强很多，大起大落的，并且路面比原厂改善了太多，不会跳起来，还会有轮胎紧贴地面的感觉。
4、kw减震调节的时候要先调到最硬往回调软，新款kwv3下压16段可调，回弹18段可调。那么按照原厂来的话就是下压顺时针拧到最大然后逆时针调回6格，回弹顺时针拧到最大然后逆时针调回9格。
5、前后下压16开8，前后回弹18开12。暂时就这么开，比起原来舒适性好太多，操控性损失一点。后续慢慢再微调。
6、如果不改装轮毂，前2指，后一指半是最好看的，通过性也不会太差。开始调的前后半指，至今底盘托底的印记历历在目。
