1、 弯道超车时行车线的使用权归属取决于两车之间的相对位置，如果在制动点，你的车已经跟前车并排行驶打算超车，前车有义务给你让出一定的空间来让你超车。但如果你没有跟前车完全的并排行驶，比如自己车的头部只达到前车的中部，这个时候是无法超过去的。你有责任让开道路，让前面的车入弯，避免碰撞。
2、 事故造成者和受害者的认定有清楚的规则。造成事故的车手将要对两辆车的损失负责。如果打算超车的车手在入弯点没有跟前车并排驾驶，并且超车的过程中有接触，那么超车的车手负责。但如果超车的车手已经跟前车并排，但是被超车的车手仍然转向撞过来，那么就是被超车的车手负责。
3、 1.相同的赛车争夺位置 同级别的赛车之间，如果打算超车并且在制动点之前已经并排行驶了，那么超车的赛车手就可以占据入侈祢贡舷弯点到弯心这段行车线。被超车的车手应该避让。但如果你并没有在制动点之前完成并排行驶，但是在入弯点之前达到并排行驶的程度。在技术角度来说，你拥有行车线的使用权，但是如果发生了碰撞，责任在于超车的车手。 这时候要大概估计一下两车的接近速度是合适的。要在制动点和入弯点之间跟另一辆车保持 1/2 车身长度的距离。如果估计错误，前车仔入弯点的时候仍然保持 1/2 车长的优势，这个时候前车占据行车线，后车不能超车。强行超车所发生的事故，责任在于后车。
4、 2. 两辆相同的车，但其中一辆相对较慢。 如果你驾驶的比较慢的车，在制动区域，后面的车打算超车并且跟你并排行驶或者没有完全并排行驶，这个时候你应该让开行车线。 在入弯点，如果快车在你后面，作为礼貌，你应该在你的车和弯心处留出 1.5 车身宽的距离，让后面的车决定弯道超车还是在接下来的直线赛道超车。
5、.不同级别的赛车在同一条赛道上比赛 这种比赛无论是哪个级别的赛车都在冲击本级别的最好成绩。 如果你是慢车车手，当快车的涿嗌遏软圈速比你的快 5s 时，你一般不应该挡在路上，但也无须减速，以免失去了本级别赛车的竞争力。 在专业的运动汽车比赛中，规定手册上一般会写到你应该给更快级别的车让路，但是这不代表你一定要离开本来该行驶的线路上也无须减速。一般来说快车在直线赛道上超过慢车没有太多困难，比较理想的情况是快车在下个弯道到来之前超过你然后回到正常行车线上。 但经常发生的事情是，快车没有在直线赛道上超过慢车，而是在制动区域和入弯区域追上慢车。这样的情况发生后，只需要给他在弯心处让出 1.5 个车身宽的距离，而不需要减速。 但如果你在本级别的赛车中都不是很有竞争力，或者后面的快车已经在你后面呆了一分钟了，就应该让出更多的空间给快车超过你。 在一些赛道中，赛事的组织者会要求慢车驾驶员在高速直线赛道上保持固定的路线。慢车驾驶员最好能够完成弯道后在路的边缘进入直线赛道。在特定区域直线赛道完成之后，如果没有事故发生可以回到入弯点。但这时候如果快车也打算跟你去相同的地方，你不得不呆在你原来在的地方，不能使用最佳的行车线，需要调整自己的制动点和入弯点。 当你给快车让出最佳行驶路线的时候，最好看看小镜子，如果你被快车在弯道处追上了，给快车一个车身或半个车身长的距离在入弯点到弯心处这段路线上，让他们决定是否超过去。但是你如果判断他们无法在接下来的直线赛道上超过你，你可以呆在原来的路线上，不要失去任何跟你竞争者竞争的时间。
