大运重卡336离合器旁边的小踏板是调方向盘角度，高低的。
离合器踏板处于自然状态时，离合器压盘和从动盘处于结合状态，即发动机扭矩通过曲轴－飞轮－压盘－从动盘－变速器一轴可以传递至变速器一轴。
离合器踏板处于工作状态时，即踩下离合器踏板时，离合器压盘和从动盘分离，即发动机扭矩不能传递至变速器一轴（曲轴－飞轮－压盘）。
由于商用车离合器系统分泵和刹车系统分泵大多采用了气动方式的泵，在刹车和离合频繁共同使用时，就存在气不够的现象。即需要大力踩踏板，并需要踩到底，这样容易造成司机疲劳。所以商用车司机习惯把脚一直放在踏板上。
扩展资料
重车起步注意事项
1、大货车在平坦的道路上，不是严重超载，挂低档，左脚慢抬离合，右脚加大油门，当货车慢慢前行时，双脚配合默契，一般是不会烧离合片。
2、大货车容易烧离合片，是什么情况呢?货车严重超负荷起步时，冒浓烟，加大油门，半离合也要熄火，于是就有吱吱的磨擦声，紧接着散发出一种烧焦的臭味，如果连续几次，离合片开始打滑，那么，象这种现象，货车的离合片就废了，就必须重新换离合片了。更严重的是，发动机飞轮，离合器总成都有可能同时烧坏。
3、货车是否烧离合片，除了货车载货超重外，另一个原因与司机操作也有很大的关系，有的司机习惯于踩半离合行驶，泥泞路，坎坷路，上坡路，下坡路，车速低，缓慢行，很多司机既踩半离合，也踩刹车，左右脚同上，以防止发动机熄火。
因此，长期下来，离合片的寿命也相对缩短。不过，货车长期重载运输，还是老司机操作，离合片也有正常的磨损消耗，只不是烧坏的离合片，更换是无可厚非的