1、充裕装载空间、底气十足的大排量自吸发动机、超强的通过性能，这些无一不是北美地区消费者的最爱，所以索罗德绝绝大部分销量都是北美人民所贡献的。至于咱们亚洲地区，由于政策、地域关系，就用不上全尺寸皮卡了，不引进国内也是个明智之举。对了，皮卡也是中东、非洲某些战乱国家的最爱，你一定能懂我说什么意思的，对吧？
2、很多一说大众都调侃它只研究中国人，其实不然。大众不仅在国内卖得好，放眼全球，大众的销量也绝对是榜上有名。所以，大众不仅研究中国人，全世界人民都是它研究范畴内，开个玩笑。高尔夫作为大众最早的元老级车型之一，名字上可谓是享誉全球，销量上得到这个成绩并不奇怪。而全新一代高尔夫，也是我个人今年最期待的车型之一，香不香试过就知道！
3、凯美瑞一直以来都是全球畅销车型，凭借着皮实耐用的质量口碑，以及相对亲民的价格，捕获了一大批用户。只是来到国内，这代凯美瑞似乎有些骄傲了，尤其是混动车型，在产品力要比竞争对手雅阁要差的情况下，居然还比雅阁要贵3到4万，可见凯美瑞这个名字在国内溢价有多高。还是那句话，20万这个级别，燃油版选2.0L凯美瑞没有问题，混动必须选雅阁。
4、如果说索罗德在很多车迷眼里，还是比较熟悉的话。那么Ram 皮卡大家可能听都没听过，它与一般全尺寸皮卡一样，同样有着非常喜人的装载能力。不过大空间不足以支撑其巨大的销量，我觉得更主要的原因是，它搭载如图腾般存在的经典V8 HEMI发动机，懂哥也没开过就不做评价了，大家看看过个眼瘾就好。
5、途观近几年在国内的销量成绩大家都有目共睹，虽然最近半年“神车”地位被兄弟车型探岳所打破，但总体销量依然不俗。即便是放在全球，途观也是一款火热的车型。不过，大家都知道最近帕萨特中保研的事情，火的是帕萨特。其实，国内的途观L碰撞成绩同样是垫底的水平，不过没帕萨特这么夸张罢了。国内的大众有没有偷工减料，相信它们自己心里最清楚。
6、CRV和途观在国内的形势很相似，都受着兄弟车型的“打压”。最近上市的本田皓影热度非常火爆，相比于CRV有着更高的颜值，更先进的混动系统，而且指导价格上也相差不了多少。当然，终端价格上还是有差别的，CRV目前普遍都有1万多的优惠，而皓影没有优惠，混动车型还很少现车。着急买车的你，买CRV没有问题。而对于不着急买车的朋友，皓影混动很值得一等。
7、思域在国内的火爆程度自然是不必多说，即便是放在全球也是一台非惘度谋裆常受欢迎的车型。高颜值的外观、非常不错的动力水平，以及超大的后排空间，都是它吸引客户的妫柯刑貅亮点。虽然在国内思域是一台被“神话”的车型，7.6秒的破百时间足以让一众对手汗颜，但本质上思域其实非常舒适，无论是车身跟随性、油门响应还是底盘的支撑性都比较“买菜”，要我说，它只不过是一台跑得比较快，比较靓仔的买菜车罢了。
8、可能很多人都不知道，其实丰田RAV4是开创城市型SUV的鼻祖车型。大家都很怀念了个“背书包”造型的RA蕺清寤凯V4，但这个经典设计在上代车型后以及被“砍掉”了。来看最新一代，基于TNGA架构下的全新RVA4。无论是外观造型还是行驶品质，相比之前都有很大幅度的进步，这一点必须给好评。只是这个内饰设计和用料拖了后腿，特别是这个墓碑彩电式中控屏，真的奇丑无比，造型既不美观还挡视野，显示效果还很差，真不知道丰田工程师怎么想的。
9、又是皮卡车型，福特F系列的上榜，真的是太正常不过的事情了。长期以来福特F系列皮卡的销量，几乎全靠北美地区以一己之力撑起，可以说北美消费者对于皮卡，尤其是福特F系列皮卡的喜爱已经去到痴迷的程度了。在国外福特F150是工具属性很强的皮卡，在国内却是小众有钱人的大玩具。
10、毫无意外，第一名还是我们熟悉的卡罗拉。卡罗拉的优秀过去我茧盯璜阝就不再赘述了，来聊聊最新一代卡罗拉。全新卡罗拉在主被动安全的配备上就很高，特别是全系标配ACC自适应性巡航和8气囊，在同级中非常难得。而最让我惊喜的是，它行驶质感也提升巨大，这一点我在之前雷凌上已经说过很多遍了，对于卡罗拉同样适用。不过它也不是没有缺点，基于TNGA架构下的它，后排空间变小了，对于家用来说无疑是个坏消息。而且，这个内饰用料有点太寒酸，完美继承老款车型的“优良传统”。
