1、准备抬下大众帕萨特双离合变速箱。
2、成功抬下大众帕萨特变速箱，这款变速箱结构是不复杂的。我们可以先把它想成一个手动档变速箱，在手动档变速箱的基础上多加了一个控制单元且取消了离合器，就组成了这款大众严胸飘崦帕萨特变速箱。这款变速箱内部有两种变速箱油，一个是齿轮油，一个是变速箱油，齿轮油建议大家在行驶十万公里时候更换变速箱油建议三年或六万公里的时候更换，有问题可随时问。
3、取出大众帕萨特变速箱离合器。
4、检查大众帕萨特两组离合器时候发现两组离合器都明显过大，这是不能正常使用的了，只能更换全新的离合器解决问题了。
5、维修技师正在检查机电单元情况。
6、这是液压控制单元，又叫滑阀箱、油路板，主要的作用就是控制油压，内部设计是十分精密的，由一个个小阀芯和阀道构成，小阀芯上下运作完成工作。因为小阀芯的工作缝槎师晏耍隙是十分狭小的，所以如果变速箱油太脏，造成了它的卡滞现象，那么变速箱内部就很可能会有油压不稳、换档不顺的情况。建议大家定期更换变速箱油，可以避免这个情况的发生。
7、这是电脑板，又叫控制撮劝丛食单元。主要的作用就是控制变速箱内部换档，在收取到档位识别器识别到的档位信息后，控制液压控制单元完成换档。电脑板损坏后，车子很可能会出现换档不顺、锁档等故障现象，严重的时候，还会出现不走车的情况。
8、可以明显的看到内部齿轮上面打掉的痕迹。
9、大众帕萨特双离合变速箱离合器新旧对比。
10、大众帕萨特飞轮盘对比，技师检查时候发现咣量明显变大。
11、更换了崭新的配件，维修好控制单元后，大众帕萨特出现的问题消失了，车子又恢复了原来的平稳状态。有问题可以问，在线帮你解答！
