1、中央式中央式的林荫路布局在城市道路的中轴线上，两侧为城市街道，具有分隔对向行驶车辆的功能，适用于街道宽，车流量相当较少的地方。在道路绿化效果图设计中，此布局可以形成集中连片的街头绿地，但因人们进入时必须横穿街道，影响行车安全和行人的安全而很少采用。
2、单揲褐逞孽侧式单侧式的林荫路布局在城市街道的一侧，形成林荫道的一侧为市镇道路，另一侧为城市其他用地的格局。在道路绿化效果图设计中，该布局同样形成了集中连片的街头绿地，同时还避免了行人横穿街道的不安全因素，因而在实际规划应用相对普遍，但不足之处在于街道两侧的景观不对称，缺乏均衡。此布局适用于交通流量大，居住区集中在街道一侧时使用。
3、双侧式倦虺赳式双侧式的林荫路布局在街道的两侧，可以有效地避免行人横穿街道，并有利于行人自由进入林荫路，营造街道两侧对称景观。在道路绿化效果图设计中，可结合城市道路的行道树绿化和路侧绿化进行设计，形芤晟踔肿成街道两侧绿荫面较大的绿化效果，对防止和减弱来自街道的骑车噪音和尾气有良好的作用，但不足之处在于需占用较大的土地面积方能达到理想的效果。双侧式的林荫路较适用于交通流量大，两侧居民建筑平均的地段。