1、第一步分析车型：雷克萨斯ES200装备型号为6AR-FSE的2.0L自然吸气发动机，和凯美便鸾疝氯瑞的相同，发动机参数也一样，与之搭配的依然是6挡手自一体变速箱。这台筛觐子裆发动机具备D-4S双喷射系统，它的每个气缸有两个喷油嘴，可实现缸内直喷或者歧管喷射。发动机冷启动时采用传统的进气歧管喷射模式，使油气混和更均匀并降低氮氧化物排放；低中负荷时两个喷管混和喷射，提升扭矩降低油耗；高负荷时则完全采用缸内直喷，有效降低气缸内温度，提升功率。
2、第二步试驾感受：雷克萨斯ES200驾驶的整体感受就是“安逸”，相比较2.0L的凯美瑞，ES200更加追嫫绑臾潜求舒适和稳重，开起来比丰田要柔和一些。在市区中低速行驶状态下，雷克萨斯ES200的动力表现中规中矩，到了中段加速时动力就显得不那么从容了，只能靠大幅降挡拉高转速来弥补。还好变速箱调校的相对聪明，降档比较积极。
3、第三步根据测试数据及实际车况制定方案：原车性能参数：123KW 167HP 199NmAESCN一阶：135KW 183HP 219Nm提升马力16HP，扭矩增加20Nm
4、第四步施工过程：首先技术人员对车辆进行故障检测，以确保车辆符合ECU升级标准。接着连接设备读取原车数据，然后原车程序提交到国外技术中心进行定制，同时将其台仵瑕噤存储到自有的云服务器中终身备份，以确保数据的安全。经过一个小时后的等待，程序定制完毕传回国内，技师将其顺利植入ECU电脑。操作完毕进行升级后车辆检测，确认无误准备试车。合格交车，不合格重调优化至合格交车
5、最后车主升级后试驾采访：油门灵敏度调校更“日系化”，低转速区域动力输出有增加，提速顺畅，操控很舒服，不经意间时速已过110，这台雷克萨斯ES200在ECU升级后“安逸”的很有底气！
