1、连接方式选择。旧桥加宽横向连接方式很多,不同的桥梁形式,有着不同的连接方式，现在加宽桥梁主要以空心板桥、I形梁桥.连续刚构桥.T形梁桥和箱形梁桥几种桥型为主。
2、这些桥按拼接方法可以分为钢板搭接、混凝土饺接和弱刚性连接三种，其中,钢板搭接连接其整体受力性好,新建桥梁对旧桥的不均匀沉陷影响较小，同一断面新旧桥梁活载产生不同的挠度,通过钢板的变形进行协调.
3、但在活载的反复作用下钢板容易变形,而且钢板翘曲段易造成铺装层的损坏,行车时产生明显的噪声。
4、弱刚性连接的特点是桥梁整体受力性能表现良好,桥面成型后行车舒适,美观大方,后期养护成本低.但容易产生不均匀沉陷,新旧桥梁相互影响较大,沉降控制要求严格。
5、攙凝土铰连接的特点是整体沉降小,接缝处裂縫较少.结构相对安全可靠,但施工工艺较为复杂。混凝土养护周期较长，容易产生纵裂缝,而且后期养护费用较高。所以我们必须根据不同的桥型特点、施工条件等分析比较.合理确定桥梁加宽的连接方式。
6、加寬桥梁承载能力提升。有时桥梁加宽不仅是为了提高通行能力,还更需要提高桥梁的承载能力;20世纪末修筑的桥梁大多数都是按我国桥梁旧规范荷载等级设计的，由于运营周期较长,如之相对新标准规范荷载等級低
7、所以加宽前应对旧桥的承载力先行检测，然后对基础和上部结构进行加固处理,达到加宽设计的荷载等级要求,然后再进行加宽处理。因此提高旧桥的荷载等级也是加宽桥梁的- - 个重要因素。
