1、(一)开车1.开车前，挤出机和机头一般呈两种状态:一种状态是内部不含塑料，如硬聚氯乙烯，在上次停车时，机简，螺杆，机头均已清拆过，此时只要当各部分温度达到规定值的时候，就可以马上开车。另一种状态是内部含有塑料，如聚乙烯或聚酰胺等，上次停车时，机头未清洗，机筒，螺杆，机头内均含有部分塑料，当温度到达规定值时，还需要保温30-45分钟，让塑料完全熔融才能开车。否则温度一到马上开车，就会发生阻力过大，损坏螺杆及设备，出料不正常等现象，使操作无法顺利进行。2.开车加料也应采取“饥饿法”，即少量逐步的将原料加入料斗，当看到塑料棒材挤出来后，才可以将原料倒入料斗加满，让棒材连续挤出。3.棒材的引出、开车时，棒材刚出冷却定径模，与制动装置有一段距离，无法施加阻力。为了使开车挤出的棒材无空隙，不成为废料，开车时需采用图6-8所示的引出装置。
2、引出装置是一根外径与水冷却定径模内径相等的硬聚氯乙烯管子，硬管的一端用插销和带有螺纹的金属棒连接。开车前，先将金属棒带螺纹的一端插人冷却定径模内，用硬管代替棒材，夹入制动装置内，开车后熔融塑料经机头进入冷却定径模，凝结在金属引出棒上，形成棒材，并将金属引出棒从冷却定径模中推出，当棒材通过制动装置后就可以将引出装置取出。
3、当棒材到规定长度后，开切割机将棒材锯下。(二)质量检查棒材外观尺寸可用卡尺测量，圆度可用肉眼直接观察，内部是否实心检查就较困难。根据棒材外观及内在质量枪查，发现问题，及时调整工艺操作条件，使质量符合要求。(三)停车1.停止加料，当加料口处螺杆露出来时，可逐渐降低挤出机及机头温度。对大直径的棒材中心熔融区“补料”需一小时以上，故不能立即关电热。2，将制动装置夹的紧一些，增加阻力，并将螺杆降至最低转速，让螺杆挤出的剩余熔融料不断补入棒材的中心部分，以弥补棒材录后凝固收缩所需要的物料，否则，最后挤出的一部分棒材中心会出现无数微小的空隙，即“白芯”而报废，如图6-9. 3.当料挤光，棒材不前移时，可将各部分的温度关掉，并使螺杆停止转动，将冷却水也关掉。让棒材自然冷却。4.对热稳定性较差粘度较大的塑料，或下次开车要调换原料时.需将机头，螺杆清洗干净。