1、随着交通流量的不断增长,许多道路都需要进行拓宽,拓宽桥梁也会逐渐增多,而设计人员在进行拼宽桥梁的豹肉钕舞设计时往往忽略若干年后由于新老疝污嘿剁拼宽桥梁收缩徐变不同步所出现的一些病害问题,针对该桥所出现的病害现象,可以在构造上采取--些措施,尽量减小出现类似问题的可能性具体措施如下。
2、(1)选择合理的拼接时机。由于混凝土早期的收缩徐变效应较大,在新桥建成以后,应在设计计算的基础上,选择合适的时机对新旧桥梁进行拼装,一般为3个月左右的时间。
3、(2)联长控制。联长不宜过大,联长越大,梁体端部由于收缩引起的弯曲效应越明显。
4、(3)侧向限位。可以利用支座和挡块限制梁体的侧向位移,除了收缩引起梁体端部的弯曲变形,在温度荷载的反复作用下,梁体端部的横向位移也会慢慢加剧,如果在桥台上设置刚度较大的横向约束,往往造成较大的横向反力,对梁体不利，因此可以考虑使用弹性约束。
5、(4)合理设置支座。从该桥所产生的病害现象来看,桥台处的单向支座并没有能够限制桥台处梁体的横向移动，部分单向支座的侧向限位板被下部钢盆抵死,甚至破坏,导致下部钢盆在横向部分滑移出上钢板,这表明单向支座并不能很好地限制梁体的横向移动,不能很好地发挥其定向作用。
6、因此建议设计时将支座设计为双向支座,并适当加大上钢板的面积,同时结合弹性横向限位挡块,效果会比较理想。
7、针对该桥的特点,详扭箧别砷细分析了病害产生的原因并进行了理论计算验证,在此基础上结合该桥实际状况，提出了合理的处理方案荑樊综鲶,方案也考虑到了病害产生的原因对新更换支座的影响,还给出了方案的具体实施步骤以及实施过程中的控制要点;总结该桥病害原因，给出了防止病害产生的预防措施。
