1、首先要选好价格的范围。对大部分老百姓来说，买车最先应考虑的因素是价钱，而不是品牌、配置等因素。自己有多少预算，准备买什么价格范围内的汽车应该首先考虑清楚，否则，从5万到500万的汽车你都去看，简直就是瞎折腾浪费时间和精力。
2、选好汽车的类型。常见的汽车类型有SUV、MPV、轿车等，而轿车又有三厢和两厢，自己需要什么类型的汽车应该考虑清楚。一般来说，SUV、MPV车型空间较大，驾乘感受较为舒适，但相对其它同级别车型来说，价格和油耗也相对较高，对于追求经济性的人来说并不适合。而三厢轿车和两厢轿车也是各有优缺点，两厢轿车的车身较短，驾驶起来相对比较灵活轻便，尤其是倒车入库时更能体现两厢轿车的优势，而且放倒后排后能获得更大的空间，对于搬运大件物品比较有优势。而三厢轿车更符合中国人传统的审美观，而且后备厢的常规容积一般也比两厢的大，对于后排需要坐人经常走长途需要搭载较多行李的人来说三厢轿车又更实用一点。
3、变速箱的选择。变速箱按粗略的分法可分为手动变速箱和自动变速箱两种，一般按家用目的，预算允许的情况下，多数人会选择自动变速箱。但其实变速箱如果再往细分的话也是有很多种的，就拿自动变速箱来说，常见的就有传统4AT自动变速箱（还有5AT、6AT）、CVT无级变速箱、手自一体变速箱、双离合自动变速箱等等，不同的变速箱也有不同的特性，大家可以按照自己的需要选择不同的自动变速箱。一般来说，传统的4AT自动变速箱成本较低、技术相对比较成熟，但油耗较高，换档的平顺性较差。CVT的驾驶平顺性很好，几乎消除了传统变速箱的顿挫感，节油性也较好，像东风日产的CVT变速箱节油性甚至超过了手动档车型，缺点就是急加速时会出现打滑现象，并不适合激烈驾驶。手自一体变速箱则提供了自动模式和手动模式供驾驶者选择，我曾试驾过这类变速箱的手动模式，加档要驾驶者操作，换档转速可以由驾驶者随着确定，由于没有离合踏板，加档时只要往加档方向推一下就行了，驾驶者踩刹车时，速度降下来后变速箱会自动降为下一档，但驾驶者也可以自己减档，与传统的手动变速箱相比而言，手自一体变速箱的手动模式毫无驾驶乐趣而言，充其量是在爬坡时，可以利用手动模式来拉高转速以获得更大的扭矩，从而增强爬坡能力而已。而双离合的节油性和平顺性都很好，就是质量不太稳定，像大众的DSG双离器就频频出现动力输出中断的现象。总之，大家需要多点上网补充了解各种自动变速箱的知识，了解它们的优缺点，然后再根据自己的需要来选择相应的变速箱。相对自动变速箱而言，手动变速箱就简单多了，目前的手动变速箱以5速的居多，个别追求运动性的手动变速箱还会有6速的，6速手动变速箱对于跑高速时转速更低，发动机更安静，节油性也更多，但对于经常走市区，6速手动变速箱的优势就不是很明显了，因为在市区你根本就用不到6档。不管怎样，手动档的选择要点是，首先踩下离合踏板要轻，离合踏板和结合点都不能太高，否则在市区开车会很累，其次挂档要有吸入感，具备这两点手动档开起来也很舒服，舒适性不会比自动档差。
4、汽车的空间问题。中国人都喜欢大车，觉得大车气派、有面子，我个人觉得，空间够用就行，不必过分一味追求大空间，现在汽车越来越多，停车位也越来越紧张，太大的汽车在停车时也不好停，另外像我经常要回农村老村，那些农村的水泥路是很窄的，一旦会车时，车身大一点的车很难过去，这时小型车就显出它的优势来了，我开的A3车身较小，在回农村老家时，在农村的小路上会车一点压力都没有。另外大家别走进一个误区，就是判断汽车空间的大小通过汽车的外观尺寸或者轴距来判断，并不是外观尺寸大或者轴距长，汽车空间就大，还是看汽车的设计，具体还是要亲自坐进汽车里去体验一下才能知道空间是否满足自己的要求。
5、关于汽车的配置问题。一般而言，同一款汽车，其关键性设备如发动机、底盘都是一样的，价格的差别主要是在配置，至于是买高配还是低配，大家还是要具体对比配置表，看看哪些配置是自己需要，根据自己的需要来选择相应配置的车辆，不要盲目选择高配车型付出不必要的钱财。另外有些配置是可以自己花钱在汽配城改装的，如果预算不足可以购买低配再去改装，但涉及安全性能的项目，不建议在汽配城改装，如果鼓刹改碟刹、电路等，其他不影响安全的项目，如汽车真皮座椅等，可以在汽配城改装。
6、避免进入汽车选择误区：“日系车省油，欧美车费油”。很多人在选车时，考虑到燃油经济性，都说要买日系车。但是，“日系车省油，欧美车费油”这是上个世纪九十年代的情况，现在无论日系车还是欧美车，在面向中国市场推出的家用汽车，都越来越重视燃油经济性，日系车与欧美车的耗油量相差不大，而且很多欧美车比日系车更省油。由于油耗受驾驶者习惯与路况因素的影响很大，所以不同驾驶者和不同路况产生的油耗没有可比性，现在的汽车都有工信部公布的油耗，虽然工信部公布的油耗与实际驾驶的油耗不完全相同，但起码工信部公布的油耗是在相同的条件下测得的油耗，比较起来更具有公正性。下面我对几款日系和欧美的主流家用车的工信部油耗进行对比，大家会发现“日系车省油，欧美车费用”真的是误区或者说是历史了。
7、汽车的性能。汽车的性能有很多种，包括百米加速性能、百米紧急制动性能、过弯极限能力、绕桩能力、底盘的滤震效果、车身的隔音降噪水平等，对于普通老百姓而言，即使亲身去试驾车辆，由于缺乏相应的专业知识，也不一定能试出车辆性能的优劣，更何况很多时候，我个人的看法是，多看专业试车手的试驾评论，但目前由于受专业水平、职业道德水平和经济利益等因素影响，很多试车手并不专业，提供的评论也不客观，我个人比较觉得《新车评网》的总编颜宇鹏是一个非常客观和专业的评车人，大家可以多点看看颜总的试车视频。另外，很多汽车网站喜欢测试汽车的百米加速、绕桩能力等性能，我个人觉得拿家用车来测这些性能简直就是用错了地方，对家用车而言，百米加速成绩能快1秒或2秒已经是很了不起了，对于赛车而言，一两秒钟是决定比赛胜负的关键，所以这个百米加速性能异常重要，可对我们家用车而言，这一两秒的加速成绩有意义吗？你快我一两秒能怎么样？另外绕桩能力也不是家用车必须具备的功能，日常开车没人会那样开，倒是百米紧急制动性能我觉得比较有意义，因为这涉及到行车安全。
8、关于汽车的可靠性。汽车可靠性，说的就是汽车质量的稳定性，不管是谁买车，都首先急着要了解这款车的质量好不好。说到质量，大家要认识到很重要的一点：这个世界没有完全不出问题的汽车，就像人一样，你的身体素质再好，也有生病的时候。因此，大家在买车时就别一听到某车有什么问题就马上不敢买，要是那样，你永远都买不了车。关键是要看这些问题是个案还是共性问题？是影响汽车安全使用的还是不影响汽车安全使用的？是设计缺陷还是保养不当造成的？要了解一款车的常见毛病有哪些，可以等到汽车上市一年后，到汽车之家的论坛上看看网友的反映，另外更直接的可以上中国汽车质量投诉网去了解。所以我建议，不要在汽车刚上市的时候去买车，一来这时候价格没什么优惠（甚至有可能会加价），二来汽车刚上市，质量稳定性还观察不出来。可以在汽车上市一年之后再出手，这样价格可能会有点优惠，同时有什么常见的质量问题，这时也开始暴露出来了。