1、电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实禊耗髻编现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。
2、两种形式目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。
3、拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线所以它只是早期应用的一种过渡产品，在汽车上应用较少，目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。
4、该系统用电子按钮电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元（ECU）和电动机组件直接通过电气线束进行连接。
5、驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。
6、车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。
7、随着汽车电子蕤芝谖褥驻车控制技术的不断发展该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。如大众车系上安装的AUTO HOL肛舀辨乔D自动驻车键，它就能够完成上述功能，由于它将动态稳定控制系统介入到了电子驻车制动系统，使得驾驶更安全、更方便。
