1、山路驾驶对于司机的反应、预判以及掌握车辆都能起到很好的训练作用。山路中如果能做到又稳又快又安全的驾驶，和车辆建立起深厚的互相认识。那么平常的道路中就能游刃有余。注：因为属于进阶的驾驶技术，本篇教程不阐述基础驾驶知识，包括判断车宽，车距等。
2、知己知彼百战百胜。山路中充斥着U形弯，直角弯，S弯，可以说路况相对复杂，对于新手来说是非常不友好的。所以，在看本教程之前，先保持正常的开车姿势去体验一番。看看能否应付的来，如果可以，再利用技巧，慢慢融会贯通。
3、技巧1：山路减速法包括直线减速，下坡减速，以及弯道减速。直线减速：一般存在于跟车行驶的情况。实操情况：前车刹车灯亮起，松开油门踏板，重踩刹车踏板注：重踩和急刹是两回事，急刹是迅速踩死刹车踏板，重踩是较快的速度，线性踩下刹车踏板，这一点一定要在实践中好好体会领悟，这是山路驾驶最基础的技巧。
4、下坡减速：下坡减速不可以足薏篇瓜完全依靠刹车踏板。实操情况1：一般情况下的小缓坡。点刹降速即可。实操情况2：下长坡或陡坡。把挡位挂到运动挡或者低速挡，利用引擎+刹车制动。详解：这样制动的好处有两个，第一是安全。可想而知，双重制动肯定比单独的刹车安全。第二是省油。下长坡低速挡，发动机温度升高，车辆被坡度拖到一个较高的转速，此时车辆进入断油工况，本身不对外做功，因此省油。注：若不用此法制动，导致刹车踩得过于频繁，温度升高，有一定几率造成刹车失灵，在坡道中失灵，即使有万分之一的几率，后果也是不可挽回的。
5、弯道减速：山路过弯一定要保证安全。实操情况：遇到弯道，在入弯处就重刹，减速到可以完全控制车辆的速度（前面窜出一个人或者一辆车，你能反应过来并妥善处理），再入弯。注：山路中，某些司机喜欢在弯道当中追求一个极限速度，这是导致事故发生的罪魁祸首之一，所以山路中入弯最安全的方法就是慢入，快出。
6、技巧2：恒速过弯法这里把整个入弯的过程进行详细阐述，便于理解。实操情况：第一步：入弯前，重刹减速，刹车先不要松。第二步：入弯时，松刹车同时扭动方向盘，眼睛看车头，理想状况是方向湮钣蜮萦盘打到最合适角度时，刹车刚好完全松开，实际允许有一定误差。第三步：过弯时，脚搭在油门踏板上，允许轻踩，不允许重踩。第四步：出弯时，缓慢踩下油门踏板的同时回方向，至车辆笔直时，根据前方路况加速通过。注：恒速过弯的意思不是车辆保持恒定速度，而是车内驾驶员和乘客所受的加速度是保持恒定的。当这个技巧越来越娴熟，你的车也能在安全的前提下越开越快，这个技巧将会转变成为一种过弯的节奏，让你在面对复杂道路时处变不惊。
7、技巧3：过弯最佳走线，这种方法对于噍祧鲚歇极限驾驶者非常实用。实操情况：咱们把整个弯道切分为外侧和内测。第一遘抟斟喏步：过弯前：让车辆靠近弯道外侧第二步：入弯时：让车辆靠近弯道内侧第三步：出弯时：让车辆靠近弯道外侧这样过弯，相当于把弯道切缓，尤其对于幅度较小的S弯来说，趋近于直线行驶，快速通过。存在问题：这个方法对盲弯来说存在危险性，因为最极限的走线是用尽路面宽度的，所以此时如果有对头车，就不好处理了。纠正方案：因为不是每个弯道都需要做的非常极限，即使你稍微让车辆有一些外内外的走线，也可以很大程度减小车内乘客所受的加速度，让车辆更加平稳。所以，在走线之前，可以把自己的车道当作最大的道路宽度，再用此方法去走线，这样即使有对头车，也不必担心，除非他压线行驶开到你的车道上来，那就需要进行避让，不能考虑走线了，永远要记住安全第一。
8、把以上技巧融汇贯通，并在日常驾驶当中不断实践，相信两三次开下来，在山路中就能比大部分老司机开的更加稳定，更加有信心了。当然如果你是新手，建议先学习一下基础的驾驶知识，不要轻易尝试这样的驾驶方法，比如外内外的走线，连车宽都判断不好，万一撞到护栏或者更加严重的事故，不可挽回的，切记。
