1、一．气门间隙气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的。
2、二．为何设置为避免这种漏气现象发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。
3、二．什么会造成气门间隙过大气门间隙过大的原因是调整不当或者部件（气门和摇臂）磨损。
4、四．气门间隙过大有什么现象气门间隙过大，则进、排气门的启开迟后，关闭提前，缩短了进、排气的时间，气门开度减小，改变了正常的配气相位，使发动机进气不足，排气不净，导致发动机功率下降，同时还会使配气机构各零件间发生撞击产生噪音，使磨损加剧。
5、五．怎么判断气门间隙过大发动机怠速运转时发出连续不断、有节奏的“哒“”哒“声或者”啪“”啪“”啪“的敲击声。
6、六．气门间隙过大如何解决气门间隙调整时,先松开锁紧螺母和调整螺钉；将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中,通过旋转调整螺钉,并来回拉动塞尺；当感觉塞尺有轻微阻力时即可,拧紧锁紧螺母后还要复查,如间隙有变化均需重新进行调整
7、七．装复检查装复其他配件，起动发动机进行检验，查看是否有气门响声或运转不平稳的现象。如果有气门响声或运转不平稳现象，说明气门间隙需要再调整。初次调整气门，容易出现上述现象。因此，必须认真操作，避免返工。
