纲要
一、机组的主要安装和常规检查
1、安装情况检酴兑镗笄查
2、冷媒量的核查
3、确认内机通讯情况和电器接线情况
4、确认机组电气安装情况
二、常见的E6故障排查及维修方法
1、所有室内机都显示E6时的排查
2、只有部分内机显示E6故障时的排查
三、常见的E5故障排查及压缩机的更换操作
1、E5故障分析表
2、E5——回液保护、定频压机异常
3、E5——电流过大、压缩机损坏
4、维修后调试要求
5、E5——其他故障
四、工程案例分析指引
一、机组的主要安装和常规检查
1、安装情况检查
查看工程图，了解机组容量、内机/外机配比、安装时间，了解机组维修情况（重点是最近一次的维修情况），核对实际内机数量与可监控的内机数量，评估连接管长、内外机高度差情况，查核连接管管径、回油弯安装，现场环境是否多尘多杂，外机散热是否通畅；
2、冷媒量的核查
对冷媒充灌量（实际灌注量比铭牌灌注量大多少）进行确认：安装时灌注了多少？之后有无追加？当前系统冷媒量是多少？
3、确认内机通讯情况
内/外机通讯是否正常，内机与线控器是否是一一对应，有多少室内机能够正常开启并且在线可控，如果存在通讯问题的室内机较多，那么系统就存在回液的隐患，就会导致E5（回液保护、定频压缩机异常）；
4、确认机组电气安装情况
室内机是统一供电还是分开供电，平时使用时候有没有出现以下情况：机组还在运行，部分内机断电？室外机不开时，是上电的还是断电的？
二、常见的E6故障排查及维修方法
导致E6故障的原因很多，根据故障现象进行排查和维修的方法如下：
1、所有室内机都显示E6时的排查
室内机都显示E6的现象比较特殊，大部分是室内机上游通讯存在问题。首先按下面的流程图进行故障排查及维修。
2、室内机E6故障排查
针对室内机显示E6故障的现象，分三步进行排查和维修：
第一步：检查拨码设置，杜绝人为失误导致的故障。
拨码设置详细说明：
1）S7功能拨码位于内机主板上，只有当客户需要更改默认功能设置时才操作，否则请维持默认位置。其中，第2位L/I拨码设置错误，将导致本机通讯故障E6。
2）多联机室内机必须设置地址拨码，否则将造成机组通讯故障。地址码一共有四位拨码，最高地址为16，最低为1。 当多台内机并联使用时，安装前必须更改Address地址码的设置，并且每台内机地址码必须不同（地址拨码位于内机主板上）；当采用线控器控制时，必须将线控器地址设置序号和对应的内机地址序号一致。
第二步：检查通讯线路的连接可靠性，杜绝安装失误导致的故障。
第三步：主板及线控器硬件检查
排查到此步，基本可以锁定硬件存在损坏，按照以下流程进行配件更换。售后维修人员对损坏主板做好记录，尽量写明损坏器件或位置，便于厂家进行具体原因分析。避免简单的写明故障原因为E6.
三、常见的E5故障排查及压缩机更换操作
1、E5故障分析表
E5是一个泛指的保护，其具体故障类型判断及“问题代号”如下：
根据故障灯显示确认具体故障类型和“问题代号”对应下表查找解决方法：
2、E5——回液保护、定频压机异常
这两个保护通常都是因为某种原因，系统回液导致的排气温度过低引起的的保护。从工程情况来看比较普遍的原因有几种：
1）排气/壳顶感温包松脱或保温不良导致温度检测偏低；
2）排气/壳顶感温包异常；
3）由于室内机不受控（通讯问题、供电问题）导致EXV泄漏引起回液；
4）系统冷媒量偏高；
5）交流接触器吸合不到位，压机实际没有启动，排气温度低。
3、E5——电流过大、压缩机损坏
这两个保护就是我们通常所说的“真过流”，是由回液、缺油或输入电源异常导致曲轴、涡盘磨损、绕组烧毁，引起的保护。从工程情况来看比较普遍的原因有：
1）回油管路问题，通常此类问题的根源有：回油毛细管、过滤器堵塞，回油电磁阀卡住，回油阀开关控制有问题，回油电磁阀给电部件——交流接触器问题，汽分回油有问题；
2）回油量少：系统本身油量不够、系统回油设施——回油弯等配置不到位、系统回液严重导致回油不畅；
第一步：确认压缩机状况
第二步：排查损坏原因（注意焊接、切割操作前将机组掉电）
回油管路有堵或不畅通：
开机后，问题点的前后油温会有明显的温差，特别是开机初期，会存在明显的节流效果，导致回油管温度骤降，甚至出现凝露、凝水的现象。此时压缩机表现的症状则是异响、过流、过热等。
倒油、清洗压机
称重检测存油量
清洗未损坏且未污染压缩机
注意：只有绝对确认压缩机没有损坏，且未被污染时才可以采用清洗压缩机的方案。当体系中超过2 / 3的压缩机损坏或被污染时，其余压缩机也应更换而不允许清洗之后再用！
第三步：更换压缩机，已经确认压机损坏且冷冻油变质则需更换压缩机和相关器件，按如下步骤：
4、维修后调试要求
检漏：
首先对于各个焊点进行检查，先观察焊点是否平滑以及有无明显的焊孔等异常情况；然后对机组系统充高压氮气检漏，如果只是对外机进行维修，并能够确认内机系统无异常的情况下，可以只对外机充高压氮气进行检漏，注意需要从高低压侧同时充注氮气，推荐从大小阀门同时充氮气，氮气压力大于30kgf（3.0MPa），然后使用肥皂水对机组系统检漏，并重点检查维修焊点；最后，对机组系统保压确认，系统充高压氮气，使系统压力在30kgf以上，关闭机组大小阀门，确保内外机同时保压12h以上，如果压力没有变化，可以开始抽真空，否则要再次检漏直至检到漏点为止；判断系统保压压力有无变化的时需要剔除温度影响，温度变化1℃，压力变化大约0.01MPa。例如：充氮3.0MPa时温度30℃，保压超过12h后，温度变成25℃，发现压力完成2.93MPa以上，可以确认为合格。
追加冷冻油：系统需要追加的冷冻油量主要通过拆压缩机、汽分等原器件倒出的润滑油总量确认，即倒出多少追加多少。如果出现明显异常情况，如倒出润滑油量太少或者太多时，可以清空系统内的润滑油，然后通过具体机型要求的润滑油量来追加润滑油。
具体追加润滑油量分为两个部分：
第一种部分，根据更换压缩机个数来追加压缩机润滑油，每更换一台压缩机需要同时追加1.5L的润滑油；
第二部分，根据汽分、油分、储液罐等系统原器件内部倒出的润滑油总量补充追加，追加量等于或略大于倒出的总量。两部分润滑油的追加量之和即为该机组需要追加的润滑油量。
例如：GMV-Pdm280W/NaB-N1机组需要更换1台压缩机，同时清理系统时从汽分内倒出1L润滑油，从油分内倒出0.7L润滑油，那么该机组需要追加的润滑油量为1.5L+1L+0.7L=3.2L，即该机组需要追加的润滑油量为3.2L。
具体的追加方案:
1）连接机组大小阀门，抽真空30min以上；
2）使用橡胶管连接低压测量阀，打开盛放润滑油的容器，将润滑油倒入量杯中
量取合适的追加量，如果量杯容量不能满足一次追加至合适油量，可分次追加，每次量取后记录油量，然后把橡胶管另一端深入量杯中润滑油内；
3）继续抽真空，同时打开低压测量阀，利用大气压力将润滑油压入机组低压侧；
4）需要分次追加时，先关闭低压测量阀，然后再量取润滑油追加，该过程中保证抽真空动作持续；
5）追加合适的润滑油后，关闭低压测量阀，保证密封。
注意：压缩机冷冻油对压缩机正常运行起至着相当重要的作用，必须保证按照格力售后和技术部门的要求，灌注牌号正确、质量合格的润滑油，同时要求必须保证追加量正确。
系统抽真空：
追加合适的润滑油后，需要继续抽真空，一定要保证经过真空泵抽真空后的压力可以达到绝对压力0kgf/cm2，表压为-1kgf/cm2，因为只有真空对达到0kgf/cm2时，才能够保证管路系统内的水分全部蒸发掉。建议选择以下规格的真空泵：
型号
最大真空度排气量
用途
排空气用
真空干燥用
油润滑转轴泵
100L/min
合适
合适
无油转轴泵
50L/min
合适
合适
使用真空泵从大小阀门同时连接真空泵抽真空，抽真空时必须连接压力表。当机组压力达到绝对压力0 kgf/cm2，表压为－1 kgf/cm2时，继续抽真空0.5~1h，然后关闭高低压压力表旋钮，停真空泵放置1h，压力无变化就可以进行冷媒灌注，如果压力升高0.1 kgf/cm2以上则需要重新检漏。
灌注冷媒：对机组充注正确冷媒，冷媒要求使用正规厂家产品，包装完好，印刷清晰，充注冷媒前检测一下冷媒压力，对应冷媒饱和压力温度对照表简单判断冷媒质量。
方法如下：测量整罐冷媒的压力，核对饱和压力温度对应参数表，校对环境温度，相差3度以上，说明冷媒有问题。确认冷媒正确无误后，按照铭牌额定灌注量加管路计算的冷媒追加量关注；如果机组属于多模块连接安装，维修前只放掉了该台外机的冷媒，灌注该外机铭牌的额定灌注量的80%之后通过开机调试参数进行相应调整，R410a压力温度对照表
连接电器元件：
安装电器盒，依照之前的标记和电器盒盖后的电路图进行正确接线，连接压缩机线，相应的电加热带。注意：一定要根据电器接线图仔细核对，务必保证接线正确无误！
（特别注意：变频压缩机一定要通过驱动板驱动，不可直接接强电开机，否则会造成安全事故）
开机调试：
机组开机调试，分别运行制冷全开、制冷单开、制热全开和制热单开机组工况，每个工况要求运行30min以上，并对数据分析，对机组系统进行调整，确保各项参数正常。具体参数请咨询专业售后人员或者厂内技术人员。
临时移植感温包，监测油温（调试完后记得移回去）
测试运转电流
E5——其他故障
除去上面所说的几类系统类故障，导致机组E5保护的还有一些控制器及其元件引起的故障，其主要原因在各机组的故障查询——故障灯显示表里面有描述，按照其提示查询，一般都能找到问题所在，其原因的查询主要方法如下：
测试压缩机驱动板即IPM 模块是否正常：
四、工程案例分析指引
案例一：
郑州某工程安装问题及现场问题引起电器元件异常导致的E5故障和压机损坏
故障现象：开机报E5保护，变频压机无法开启
现场处理：
1、安装情况了解及检查：
两台900外机安装在售楼部外面，内机装在售楼部一楼、二楼，每个外机管一层，层高4m左右，加上售楼部高出地面2m左右，内外机落差6m左右，外机在下。
内机17台，2#转接板接16台，1#转接板接1台，总容量约93kW。内机都是分开供电，而且晚上不使用时断电，已经告诉用户，晚上特别是冬季的晚上，机组不要断电；
最近一次的维修情况：
最近一次维修时间是在7月7号左右，当时的情况是机组已经因报过流保护、回液保护停止使用有一段时间，用户第二天有一个非常重要的会见，要求当晚就要将机组处理好，保证第二天运行一天，哪怕是后面再修无所谓。当时配件都不齐，现场人员，将情况往珠海报告过，也向用户讲明了这样做可能会导致再次出现问题，但用户坚持要求，所以，在配件不齐的情况下作了维修：只更换了变频压机，也未添加冷冻油（售后人员表示加了两矿泉水瓶子，约1L油）。而对于内机通讯异常和风口被堵的情况也向用户反馈。之后运行参数基本正常，放氟5kg，一周后检测还正常，之后就出现故障；
2、现场工作
第一步：确认变频压机状况，拆各个元器件（压缩机、回油组件、汽分、油分）进行检查，并清理系统；
第二步：更换各个元器件，加油，检漏，抽真空：
1）：拆除压机检查，由变频到定频逐一拆下，检查；
2）：拆除两个汽分检查；
3）：拆除油分检查；
4）：拆除回油管路检查；
5）：吹洗回油、吸气管路；
6）：更换压机，添加冷冻油；
7）：检漏，抽真空。
第三步：运行检测，临时性问题处理；
第四步：运行，监控。
第一步：现场上电检测，发现在线内机数量不对，有好几台内机丢失，检查发现线控器拨码非常混乱，决定先清理内机通讯问题，发现内机主板、线控器全部没有配对，随便拨码就接上去，内机还有几台地址重复，连那台线控器对那台内机都无法对上，工程图也没有。于是，我们一台一台内机的重新拨码，并确定对应的线控器。到下午3点左右内机通讯问题解决，开始监控，并检查外机问题。首先监测压缩机绕组及对地电阻，然后检查回油管路，最后检查回油阀和线圈以及与它相关的电器元件和控制器元件，发现问题如下：
序号
问题
1
内机和线控器全部都没有拨码，胡乱接了上去，内机跟线控器都对不上，2台内机掉线，估计只有不到一半的内机可以开起来；
2
内机回风口到天花开口有30CM左右的距离，安装时候没有做回风管，只是用帆布拉了个口袋装东西作为回风管，但是，做得很不规范，有2到3台内机的回风口被挡住大半；
3
展厅一台内机上电一段时间之后，配电柜空开跳闸，怀疑有短路或接线有问题；
4
上次更换压机的时候，油分、压机都有油，到出来的时候，没有先摇动，直接到的，油清澈无杂质，之后加油1L左右，冷媒不到50kg，运行正常，一周之后再次报E5，今天测量变频压机对地电阻130Ω左右，绕组电阻1.0Ω左右，压机已经损坏；
5
定频压机5的交流接触器能正常吸合，但是跳开的时候卡在一半胡位置，导致定频5的回油电磁阀在定频5关闭的时候一直处在掉电状态（测量给电磁阀线圈电压0.786V）。之前出现过：接触器卡中间不能吸合，导致定频压机开不起来。现场非常多尘，电器盒、交流接触器上灰尘很多。
问题1：拨码问题
问题2：风口问题
问题3：跳闸
问题4：压缩机损坏
问题5：交流接触器
第二步：拆卸压缩机，检查油
元器件
检查情况
变频压机
基本没油，剪断均油管，倒不出油，之后平躺从排气口到油30min以上，才倒出2瓶盖油，很黑，用手擦拭有铁屑
定频1
摇晃压机后将油全部倒出，约0.5矿泉水瓶子，黑
定频2
摇晃压机后将油全部倒出，约1矿泉水瓶子，黑
定频3
摇晃压机后将油全部倒出，约4矿泉水瓶子，黑
定频4
摇晃压机后将油全部倒出，约2矿泉水瓶子，黑
定频5
摇晃压机后将油全部倒出，约1.5矿泉水瓶子，比较清澈，浅黄色
变频侧汽分
与定频侧汽分情况相同
定频侧汽分
用焊条从出口伸进去试探，油位375px左右，称重约15kg，崭新的空汽分称重约12.1kg，摇晃后倒出的油呈黑色
油分
用焊条从出口伸进去试探，油位不到25px，称重约7.4kg，崭新的空油分称重约7.47g
回油组件
分别用冷媒、氮气吹洗，均是通的，之后用氮气吹洗
回油过滤器
机组应该生产时间较早，回油过滤器是小的那种，拆下来之后检查，很干净，现已经更换为新的大过滤器
吸气口的U形管
变频侧的U形管内吹出有油
变频压缩机
定频2
故障分析：由此来看，清理出来的油总共有11L左右，外机系统里面（除去压机自带的油）应该有8L以上，几乎全部集中在汽分里面，而，变频压机无油，与之共用汽分的两个定频压机也缺油，相反，左边3台定频压机共用汽分，压机内油量都充足，特别是定频3油量过多，定频5油量正常，油质较好，说明，导致压机损坏的原因基本可以确定为：
1、由于安装、拨码问题，之前内机只能开一部分（不到一半），估计压机经常运行的是变频到定频3(定频4有开，但不常开)，定频5的回油电磁阀一直掉电，一直回油，这样一来，相当于定频3常开，两路回油管在给它供油，定频4偶尔开开，也是两路回油管在给它供油，久而久之，油分的油都回到了左边的定频压机和定频侧（左侧）汽分，出不来，导致定频3超多油，定频4较多油，油分无油，变频侧（右边）的三台压机缺油，压机损坏；
2、内机之前问题较多，一方面无法全开，另一方面，有内机回风口被堵、阀泄露，导致汽分存液，使得润滑油存在汽分上层，回不到压机；
第三步及以后：更换损坏器件，运行监测：
序号
需解决问题
处理结果
1
内机通讯存在大量问题，很多内机没法开
已经逐一对内机及其线控器进行拨码，内机地址无重复，与线控器一一对应，17台内机及其线控器都在线可控
2
定频5的接触器断开不到位，导致其回油电磁阀一直得不到电
已更换交流接触器，机组停机时，6台压机的回油电磁阀都发热，测量给电情况，电压都在230V左右，另外，变频、定频5的回油电磁阀两端都加了温度监测点，冷凝器中管、出管感温包接到该处，实时监控其开关情况
3
内机2所在电路跳闸，导致该内机无法开
跳闸问题已经检查出来，配电柜处，接空调2的端口多接了一条未知用途的线，该线有问题，现已将该线拆除，没有在出现跳闸的情况
4
5台压机存油都发黑
已更换5台压机、2个汽分、油分、6个回油电磁阀、2个回油过滤器、变频回油毛细管，定频6内油未被污染，已经将油全部倒出，并用干净的油清洗压机2遍，之后往压机内补充约800ml油，另外，油分加油7L多
清理内机通讯问题：
清理堵住风口的帆布：
更换交流接触器，之后检测，停机时回油电磁阀给电正常
查找内机跳闸问题：
清理管路，先用冷媒，后用高压氮气吹洗回油管路、吸气管路，将冷凝器感温包暂时移植到回油管，监控油温
更换压机，清洗定频5，补充冷冻油约8L至油分
之后机组用高压氮气保压约，之后抽真空6h，灌注R410a 4罐（每罐约10kg）+8kg运行运行正常（高压50℃，排气90℃左右，室内机电子膨胀阀200～350步，之后现场观察两天，机组参数正常，回油正常。