1、挖井设计时应注意:非岩石挖井的井壁侧摩阻力f对崂擂苘哲挖井的计算结果有一定影响,主要反映在基底应力δm和偏心e/p上。例如:令f=0得到8m=617.5KPa ,el/p=0. 75;再令f=70 KPa得到8m=522KPa ,c/p=1.03,可以看出f对减小基底应力有帮助,但对偏心检算不利。
2、如何对进行取值,初步设计中作出如下规定:①挖井基础设计时可考虑土的弹性抗力。
3、②地基的设计参数可按桩基的土层参数选取,承载力的控制可按明挖基础的允许承载力限值执行。
4、③设计张虢咆噘时如土层承载力较高,挖井基础一般为偏心控制,此时可降低侧摩阻力,当土层承载力较低时,可能应力控制设计,可计入部分摩阻力,计入摩阻力后如偏心又控制设计时，则加大截面尺寸。
5、设计挖井基础最早应用于铁一院设计的西康线宝中线上,经实践检验是一种设计施工快速简单,造价较省的基础形式,得到铁道部的认可以及施工单位的赞扬和欢迎。
6、目前已成为铁路上普遍使用的一种基础形式,其它几个设计院也采用铁一院的挖井进行设计。
7、桩基础是另一种常见的基础形式。
