润滑油顾名思义俗称“机油”，这个词我相信大部分的车主都知道机油的重要性。可我们往往都忽略了另一个重点“波箱油”。
Do you know?
波箱油分为手动波箱油和自动波箱油，手动波箱油的作用是润滑齿轮，轴承的作用，自动波箱油的作用是承担润滑齿轮外还要起到液力传动的作用。
波箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果， 在严苛操作条件下减少油品损失。
波箱油基本都能使用于目前市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用波箱油。而不同的波箱油，正是影响换档品质的原因之一。
使用Dexron II/III ATF就好像是光着脚丫踩在碎石子上，而HFM ATF就像是行走在沙滩上的沙子的感觉，这也就是为什么Dexron II/III 几乎可以用于任何一款变速箱，但效果是截然不同HFM ATF，或专用油特有的畅顺和舒适感。
然而，加拿大自动变速箱油-DEXRON-VI其使用寿命却是DEXRON-lll)(H)ATF的2倍。它令新旧通用汽车变速箱的性能都有所提高， 提供始终如一、反应更快的换挡感。它通过提高抗氧化性、抗磨损性和摩擦耐久力，延长变速箱的使用寿命。
加石油ATF D3M,具有更出色的氧化稳定性，在严酷的运行条件下具有极长的使用寿命。ATF D3M符合适应于变速箱/扭力转换器油的艾里逊（Allison）C-4和V-7300规格的严格要求。
加石油ATF D3M还能用作出色的液压油，该油液超越了多数顶级抗磨损液压油或发动机油的性能。它比移动设备液压系统中常用的10W发的机油更为出色，因为ATF D3M具有更好的冷启动性能、更出众的物质兼容性和更强的抗氧化能力。在指定了DEXRON-III或II类型油液的动力转向装置中可以使用该油液。为方便识别，将该油液染成红色。
如果近来发现您的自动挡车换挡时震动比较大，换挡速度比较迟缓，那说明该给变速箱换油了。自动排挡车不比手动排挡车，手动变速箱构造比较简单，即使该换油了多撑一些日子也无妨，但自动排挡车的换油可省不得，一般4-6万公里该换就得换，否则时间一长，车子就容易出问题，这是因为自动挡车在使用过程中不断自动换齿轮，齿轮难免出现磨损。自动排挡润滑剂会在变速箱的各部件外层“包”上一层保护膜，排挡移动时就会更顺畅。一般不管是手动变速箱还是自动变速箱建议最长24个月或6万公里更换一次自动变速箱油。