1、市民试用公用自行车系统 美国是汽车大国，2008年金融危机后，高油价让美国人感受到了不小的生活压力。如今，美国人的开车方式已经悄然发生了转变，他们的做法可谓五花八门。 一是降低吹涡皋陕用油标准。以华盛顿地区为例，汽油大致可分为三类：普通类、高级类和超级类，各级相差在30美分左右。据加油站工作人员介绍，普通类汽油的消费量在大幅增加。二是更换车型。很多美国家庭拥有两辆以上的车，为了减少用油，一些家庭已经开始更换绿色环保的车型。三是更换交通工具。美国的公共交通虽然很发达，但一直以来乘客并不多。油价上涨后，选择价格低廉的地铁、火车的人日益增多。据悉，仅加州的圣迭戈近一年的铁路乘客就增加了10万人次。 为引进公用自行车系统，纽约一团体在曼哈顿推行了一项试验。这一系统在车站前设置出租自行车服务站，使用者可以在事后将自行车归还到另一处服务站，以尽量减少使用汽车。该团体在曼哈顿的一个区进行了5天试验，共有85名市民和游客使用了20辆可免费使用30分钟的自行车。纽约市交通部门的工作人员认为该试验“取得了超乎预想的好评”。
2、 英国考驾照先教你节油 为了节油，英国从2008年开始在驾照考试中增加了测试燃油使用效率这一项，以减少汽车尾气污染、降低车主油耗开支，同时提高驾驶安全性。英国交通部门的负责人说，驾驶学员首先要学习节油小窍门，如缓慢加速和刹车、尽早换挡等，而且这部分内容要纳入考试范围。
3、 德国对传统能源征收新的生态税 德国从2002年开始对汽油、低硫柴油和电力消费征收新的生态税，鼓励企业降低汽油等燃料和能源的使用量，将新的节油技术用到生产环节中去。那些节省用油的企业可以降低生产成本，让自己的产品更具竞争力。除了利用经济杠杆，德国政府下属的能源机构负责组织全国的节能知识宣传，并设有专门的节能知识网站，印发宣传小册子。全德国大约有300个提供节能知识的咨询点，普通老百姓还可以打免费咨询电话。 一些民间组织则举行各种节约能源的研讨宣传活动，他们与欧洲其他国家非政府组织联系也很紧密，并且为政府决策提供信息。在这些组织的共同努力下，节约观念深入人心。
4、 日本节能教育从娃娃抓起 在日本经济产业省下属的“能源资源厅”里，设有“节约能源与新能源部”，专门负责节能与新能源开发。该部门针对企业、工厂、高层大厦、国民生活、交通等制定了详尽的节能法令和方案。 在政府大力提倡节能的同时，日本国民则掀起了一场经久不衰的全民节能运动。从小学开始，学校就对学生们进行如何省水、省电、省油的基础节能教育。日本全国按照地区划分，以当地的学校、商店街、居民区等为单位成立了80多个“节能共和国”，通过“共和国”自身的节能实践活动，对“共和国”外部予以影响，在市民中推广一种新型的节能生活方式并使其落地生根。
5、 印度节油组织主动上门 印度是世界上第一个设立“节油研究协会”的国家。“节油研究协会”可以在刽五魇哓三个领域促进能源节约。首先，主动为企业提供能源审计。只要企业提出申请，“节油研究协会”便会在最短的时间内组织行业专家，免费对该企业的能源消耗情况进行初步的调查评估。其次，在全社会实施“节能教育宣传计划”。加大对能源节约话题的宣传力度。在该协会的网站上，各种各样的节能“小贴士”无处不在。无论你是企业家还是一名普通老百姓，在这里都可以找到和节能有关的话题。第三，积极开展对可再生能源的研究。除了引导企业加大节油力度，协会也在通过各种途径寻找可再生的替代能源。其中，对“生物石油”的研究工作正逐步展开。
