1、首先将两只布满积碳的废旧火花塞进行热水浸泡，模拟汽车运行中的温度工况。
2、在开水浸泡火花塞等待过程中，导入不同的添加到两个干净的烧杯中。
3、将开水浸泡好的火花塞分别放入不同的添加剂烧杯中。面对屏幕左侧是的司有普燃油添加剂，右侧是本田原厂燃油添加剂。
4、为了能让实验的速度快一点，可以模仿汽车燃烧室喷油特点，对烧杯中的两只火花塞分别进行活动。
5、在等待积碳溶解过程中，测试一下两款添加剂的HP值，结论：均为中性HP值，可以长期使用不会对发动机造成腐蚀和损伤。
6、3分钟后，我们拿出浸泡后的火花塞观察添加剂的积碳清洁效果。面对屏幕左侧是司有普浸泡的火花塞，已经开始露出金属的原色，面对屏幕右侧的火花塞是本田原厂的添加剂，积碳清洁效果还没有展示出来。到这里第一个测试过程结束，总结下，我们测试了两款添加剂的积碳清洁能力和HP酸碱性数值。下一个测试，我们要进行的是两款添加剂的去水效能比较测试。
7、将准备好的清水倒入两支试管中。并保持一样的容积量。
8、将添加剂加入试管。出现分层现象是正常的，这也就是油箱里面的水分和汽油分层的状态，所以要测试的就是为什么要和怎么才能有效清洁油箱的水分。
9、充分晃动两支试管，产生清水和添加剂混合的短暂现象。静待3分钟，测试是不是能保持这种清洁效果，如果没效果，会再次出现分层现象，有效果就不会分层了。
10、3分钟后，本田添加剂出现的分层现象，说明不具备清洁油路水分的效能。司有普燃油添加剂一直保持溶解状态，具备很好的油路水分清洁效果。
