遇下列情况，应该停止懋鲕壶迎基本闭塞法改用电话闭塞法行车 :
1.基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及以或灯光熄灭）时；
2.发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；
3.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；
4.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上
发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；
5.在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。
扩展资料：
电话闭塞法的有关规定：
（1）单线、双线反方向运行的列车或双线正方向运行的第一列车，发车站须向接车站请求闭塞，在取得接车站承认、发车进路准备妥当后，方可填写路票。
（2）路票需要在查明闭塞区间空闲，并取得接车站承认后方可填写，路票由行车值班员填写，复查无误后方可递交司机。
（3）路票填写如有增添字句及涂改，均应作废，须重新填写。
（4）列车到达车站后，行车值班员应及时收回路票，并画“X”以示注销，整理保存。
（5）路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零点前办理的闭塞，司机若在零点后收到路票，仍视为有效。
（6）电话记录号码的使用要求。电话记录以每站一组若干个号码，按日循环使用，由小到大，可以跳号使用。每个号码在一次循环中只准使用一次，号码一经发出无论生效与否，不得重复使用。相邻站不能使用相同的号码。
电话闭塞法的特点：
在轨道交通运营中，为保证列车运行安全，必须保证列车间以一定的安全间隔运行。
为此，运营方要将线路划分为若干闭塞分区，以不同的信号表示该分区或前方分区是否被列车占用等状态，列车则根据信号显示运行。
不论采取何种信号显示制式，列车间都必须有一定数量的空闲分区作为列车安全间隔。保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车的设备称为闭塞设备。
闭塞技术分为固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞，其中移动闭塞是目前采用较多也较先进的闭塞技术。它通过车载设备和轨旁设备不间断的双向通信，控制中心可以根据列车实时的速度和位置动态计算列车的最大制动距离。
列车的长度加上这一最大制动距离并在列车后方加上一定的防护距离，便组成了一个与列车同步移动的虚拟分区。
由于保证了列车前后的安全距离，两个相邻的移动闭塞分区就能以很小的间隔同时前进，这使列车能以较高的速度和较小的间隔运行，从而提高运营效率。
参考资料：百度百科-电话闭塞法