1、传咿蛙匆盗动系统的保养主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是，应使链条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。前后变速器的活动部位也要经常注油，链条和变速器所吹涡皋陕用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。
2、制动系统的保养制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。刹车块的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范凿速钲挞围内。如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车把劲的现象，增加骑行力度，浪费体力。每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽，如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平，就应该及时进行更换，以保证制动的灵敏度和行车安全。
3、三道轴的保养三道轴有烂衣茫庥好几种。分普通轴、密封轴、轴承轴等。但无论是哪种轴，都要是时的进行保养。其时机是五千公里/年，也就是说如磨营稼刻果跑够了五千公里，无论到不到一年，都应进行一次更换黄油的保养，如果跑够了一年，无论到不到五千公里，也要进行一次更换黄油的保养。同时检查钢珠和轴档等零件的磨损程度，是时更换。注意平时不要用机油进行各轴的润滑。
4、刹车线和变速线的保养一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，雨天还会进入一些雨水，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的四周抹上黄油再穿入装好。并且每年，最多不超过二年就要再上一次黄油。
5、保证车辆干燥雨骑之后，要把自行车擦干净。如果是钢架的，更要擦干净以防生锈了。如果不是钢架的，而且没时间处理这些，那么至少要擦干传动系统，这部分是最容易“提前退休”的，其次是轮圈边缘，它如果沙沙作响只会伤害刹车系统，磨损轮圈。
6、更换链条每骑行1400-1800英里都应该更换一次链条，或者至少一年一换。
