一、电喷发动机怠速抖动与喘车的故障现象 1） 发动机怠速运转时机体抖动且转速表指针上下快速振动； 2） 发动机怠速运转时转速忽高忽低。
二、电喷发动机怠速抖动的故障原因分析 1） 汽油系统供油压力过低，怠速控制系统有故障； 2） 喷油器喷孔不喷油、雾化不良，各缸喷油量不均衡； 3） 传感器信号不正确，造成发动机ＥＣＵ控制喷油信号与实际工况不匹配； 4） 发机机节气门后方漏气； 5） 点火时间不对（过早）或点火能量不足（(花塞、高压线、点火线圈、点火控制器有故障）。
三、怠速抖动的故障诊断与排除
1） 进行故障自诊断。要特点注意有无怠速开关，水温传感器、空气流量计、氧传感器、怠速控制阀的故障代码。如有故障代码，应检查相应的传感器及其控制电路。
2） 怠速时逐个拔下各缸高压线或喷油器线束插头，检查发动机各缸工作是否均匀。如果拔下某缸高压线或喷油器线束插头时，发动机转速下降不明显，说明该缸工作不良，应拆检该缸火花塞和喷油器。
3） 检测节气门位置传感器，若节气门位置传感器内的怠速开关在节气门全关时不能闭合，应重新调整或更换节气门位置传感器。
4） 用汽车电脑检测仪的数据分析功能检测水温传感器，若水温传感器传给发动机电脑的水温数值和实际水温不符，说明水温传感器有故障，应更换。
5） 用电脑检测仪或万用表，示波器检查空气流量计，如有异常，应更换。
6） 在怠速运转中拔下怠速控制阀线束插头。如果怠速上下波动的现象消失，但随之怠速不稳现象加剧，说明怠速控制阀工作正常，喷油系统有故障。如果怠速波动现象不变，则说明怠速控制阀工作不良或不工作。对此，应检查怠速控制阀线束插头处有无脉冲电信号。若无信号，则说明控制线路或电脑有故障；若有信号，则说明怠速控制阀卡住，应拆检或更换怠速控制阀。