1、钢桥面铺装结构的设计主要是根据铺装材料的类别设计的。一般有以下几种结构类型:其一,单层浇筑式结构。其二,上、下分层式结构,上层为密级配沥青混凝土,下层为浇筑式沥青混凝土。
2、其三，也是上下层式结构,但铺装材料使用不同。上层同为密级配沥青混凝土,但写曾为改性沥青。其四,上层为改性沥青,下层为浇筑式沥青混凝土。
3、其五，上下都为改性沥青, 但粒径规格不同。其六的标准,但是由于钢桥面部分变形情况较为复杂。
4、在加上车辆承载量、温度、天气、自然灾害等因素的影响,尤其是桥梁结构变化的情况下,无法达到预期的使用要求。其次,改性后的沥青混合材料。
5、鉴于沥青混合材料的缺陷，需要对其进行优化改性。根据各种影响因素以及桥梁本身的条件,对结合料和集料进行优化选择,重新调配设计。
6、这就需要综合考虑钢桥面铺装材料的使用性能，如低温抗裂强度、高温变形强度、变形特点、沥青混合料模量、粘结强度等等。采用室内试验、室外实验等多种试验方法进行实际验证测试，对刚桥梁铺装材料的特住及实际性能进行综合分析，从而进行.优化改性。
7、最后,优化后的铺装材料分析。经过试验与研究，目前设计的钢桥面铺装材料重要有四种:其一,改性密级配沥青混凝土或者热拌沥青混凝土。其二，高温拌和浇筑式沥青混凝土,沥青玛.蹄脂混凝土。其三,改性沥青。其四，环氧树脂沥青混凝土。这也是我国钢桥面铺装设计中主要使用的铺装材料。
