1、 车子在路上走:只有三种情况,要么上坡;要么下坡;要么平路;就如股价只有上升、下跌和震荡。第一:汽车上坡时,毋庸置疑,上坡一定必须瑕铆幌约加油门(价格上涨一定要成交量配合放大,排除主力高度控盘的个股),否则你懂的;但是在上坡途中,会出现三种情况:1、不断的上坡,不断的加油(上升波段趋势,量能时大时小,总体呈现放大趋势);2、遇见短暂下坡路,不需要踩油门(上升修正形态中的空间修正,成交量不需要配合,总体呈现不断缩小状态):3、偶尔出现平路,油门可加可不加(上升修正形态中的时间修正,成交量可大可小,总体温和状态)。但是值得注意的是,上坡过程中的变态行为:当我们开车长时间上坡、下坡、平路前进时,突然在最后一处上坡或者平路途中加大油门,比之前的油门都大,车子缓慢前行,说明了坡度太陡,难以爬坡(价格在顶部缓慢上涨,即将出现反转形态,成交量创天量,说明抛压过大,承接无力,小心主力出货,卖在买先,没有卖就没有买);我们开车长时间不断在上坡、下坡、平路之间行前行很长时间后,突然在上坡途中放开油门踩刹车行走时,说明此时没有上坡路,只有下坡路(价格此时出现大跌,成交量急速萎缩,转空量)。
2、第二:汽车下坡时,毋庸置疑,下坡不需要加油门,只需要踩刹车(价格下跌不需要成交量配合),否茸垂扌馔则你懂的;但是在下坡途中,同样会出现三种情况:1、不断的下坡,不断的踩刹车(下降波段趋势,匪犬挚驰量能时大时小,总体呈现萎缩趋势);2、遇见短暂上坡路,需要踩油门(下降修正形态中的空间修正,一定要成交量配合,总体呈现不断放大状态);3、偶尔出现平路,油门可加可不加(下降修正形态中的时间修正,成交量可大可小,总体温和状态)。但是值得注意的是,下坡过程中的两种变态行为:当我们加大踩油门行走时,说明此时即将没有下坡路,将要出现上坡路段(价格此时出现止跌,成交量放大,转多量,注意底部反转形态出现)。
3、 至于价格震荡,上坡加油,下坡不需要加油,也就是说汽车走平路,一般新手很难把握平路油门大小,时大时小,你们懂的。