1、修理厂。一个完全不懂汽修的人，直接进入修理厂做学徒，是一个什么样的感受?修理厂修车动手能力提升的很快，因为你天天干活，从早上工作到晚上，什么都做。
2、但是我相信很多学徒工会有这样的感受，即使天天干活，感觉自己学到了很多东西。但是车上有几大系统组成，发动机由几个系统，几个机构组成，发动机是怎么转起来的，发动机动力输出到哪里，绿理猸搋差速器是干嘛用的?然后是怎么传送的车轮的，一窍不懂。
3、但是大多数在学徒眼里，那些都不是问题，心里只想着我会修车就行了。学了一段时间后，小保养，大保养，是没问题。那么接下来，就要看各种因素了。
4、首先是师徒关系如果说是你找到一个好师傅，他也认认真真的教你，但他不会把毕生所学倾囊相授，他把所有的都教给你了，他吃什么;
5、关键是如果碰到一个不好的师傅，他不认真教你东西，只是让你在旁边打 打杂什么的，那你又怎么办?
6、现在的汽车都是电控化，机械你可以看，可以动手，跟着师傅做，但是电路的话，做为一个学徒，师傅在测量，你在旁边看，是看不懂。大部分修理工都有这样的感受，万用表，试灯，示波器测量，随便你怎么看，还是没有办法看到重点。
7、汽修学校。很多汽修人都会说,汽修学校学的只是理论,原理,构造,出来之后还是不会修车。其实不然，很多专业学校实训课程都可以达到70%，甚至80%。
8、每一个学校基本上都会出现人才，为何你却不是那一个，所以不能完全的说汽修学校没有用。首先汽修学校里面的话确实是学习理论，整车构造，发动机籁缰汾秘构造，底盘构造，都是由什么组成，发动机是如何工作的，车是怎么跑起来的等等，再加上70%的实训时间，完全可以把理论与实践相结合着学，学起是很容易上手的。
